车削数量较多或有大圆角,圆弧槽或曲面狭窄而变化幅度较大的成形面时,一般采用()。 A、成形刀B、双手控制法C、靠模
车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用（）车削。A、成型法B、仿形法C、双手控制法D、宽刃刀车削法
凡是凸圆弧与凸圆弧相切的部分，应先加工（）。A、半径较大的凸圆弧面B、半径较小的凸圆弧面C、半径较大的凹圆弧面
加工端面或直径变化较大的工件时，若数控车床的主轴可伺服（即能无级变速），通常采用恒转速车削。
车削台阶轴时，为了保证车削时的（），一般先车削直径较大的一端，再车削直径较小的一端，以此类推。A、强度B、硬度C、刚度D、塑性
一般车床车削曲面时，通常以样板来检查曲面外形的准确度。
（）用来车削工件的圆弧面或成形面。A、圆头车刀B、内孔车刀C、螺纹车刀D、切断刀
采用双手控制车削特形面时，对于既有圆弧又有直线的形面，要先车（）。A、圆弧B、直线C、端面D、基准面
对于某些精度要求较高的凹曲面车削或大外圆弧面的批量车削，最宜选（）加工。A、尖形车刀B、圆弧车刀C、成型车刀D、都可以
（）用来车削工件的圆弧面或成型面。A、圆头车刀B、内孔车刀C、螺纹车刀D、切断刀
凡是凹圆弧与凹圆弧相切的部分，应先加工（）。A、半径较大的凸圆弧面B、半径较小的凸圆弧面C、半径较大的凹圆弧面D、半径较小的凹圆弧面
由凹圆弧与凹圆弧连接组成的曲线形面，应先加工半径（）的凸圆弧面。A、较小B、较大C、相等
型腔型面一般是由复杂的（）等组成的腔形型面。A、立体曲面B、圆弧曲面C、过渡曲面D、线曲面
采用硬质合金单刃镗刀高速精密镗削时，一般采用（）。A、较大主偏角B、较大切削深度C、较小的刀尖圆弧半径D、较大进给量E、较大刃倾角
由凸圆弧与凸圆弧组成的曲线形面应先加工半径（）的凸圆弧面。A、较小B、较大C、相等
对于（）的成型面零件，可采用双手控制法进行车削。A、批量较小B、批量较大C、形状简单，中等批量D、形状复杂，大批量
采用双手控制车削特形面时，对于既有凹圆弧又有凸圆弧的形面，要先车（）。A、直线面B、其他面C、凸圆弧D、凹圆弧
在轮廓表面车削时，当直径尺寸变化较大时，采用（）控制有利于保证零件的表面加工质量。
车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。
一般现状复杂或较大，尺寸精度要求不高的产品可采用可塑法成型。
绿洲效应包括大气湿度较大、气温变化幅度较大、土壤湿度较大等特点。
汽机负荷瞬间变化幅度较大或发生水冲击或强烈振动时易造成汽轮机轴承温度升高。
判断题加工端面或直径变化较大的工件时，若数控车床的主轴可伺服（即能无级变速），通常采用恒转速车削。A对B错
填空题当塑件侧面的孔或凹槽较浅，抽芯距不大，但成型面积较大，需要抽芯力较大时，则常采（）机构进行侧向分型与抽芯。
填空题铣削应用于平面、斜面、曲面、成型面、（）、沟槽和螺旋槽等加工