采用双手控制车削特形面时,对于既有圆弧又有直线的形面,要先车()。A、圆弧B、直线C、端面D、基准面

采用双手控制车削特形面时,对于既有圆弧又有直线的形面,要先车()。

  • A、圆弧
  • B、直线
  • C、端面
  • D、基准面

相关考题:

对于既有凸圆弧又有凹圆弧的形面曲线,应先车凹圆弧部分,后车凸弧部分。此题为判断题(对,错)。

对于粘性土路基边坡,可采用()进行稳定性验算()A.直线滑动面法B.圆弧滑动面法C.折线滑动面法D.工程地质比拟法

车削数量较多或有大圆角,圆弧槽或曲面狭窄而变化幅度较大的成形面时,一般采用()。 A、成形刀B、双手控制法C、靠模

车削较大的内、外圆弧槽的成型面工件时采用()车削。A、成型法B、仿形法C、双手控制法D、宽刃刀车削法

使用单刀加工台阶孔,镗端面时镗刀位置变动,产生环形端面变形为()A、凹形圆弧面B、凹形圆柱面C、凹形圆锥面D、凸形圆柱面

要绘制既有直线又有曲线线段的对象,可选取绘制()工具。A、直线B、曲线C、直线和曲线D、任意多边形

90°车刀(又称偏刀)用于车削工件的()。A、外圆B、阶台C、圆弧面D、端面E、成形面

对于某些精度要求较高的凹曲面车削或大外圆弧面的批量车削,最宜选()加工。A、尖形车刀B、圆弧车刀C、成型车刀D、都可以

平床身数控车床车削端面直槽时,车刀左侧面副后角应磨成()。A、直线B、曲线C、垂直直线D、圆弧

直线控制的数控车床可以加工()。A、圆柱面B、圆弧面C、圆锥面D、螺纹

()车刀特别适合于车削各种光滑连接(凹形)的成面。A、尖形B、圆弧形C、成形D、球形

车削较大的内外圆弧槽或曲面狭窄,而变化幅度较大的成型面时,一般采用()。A、靠模式法B、双手控制法C、仿形法D、成型刀车削法

由()连接而成的曲线形面应先加工直线部分。A、凸圆弧、凹圆弧和直线B、凸圆弧和直线C、直线和凹圆弧D、凹圆弧和直线

有一直线成形面(曲线外形)由凸圆弧、凹圆弧、直线三部分连接组成,凸圆弧与凹圆弧相切,凹圆弧与直线相切,这时应先加工( )。A、凸圆弧B、凹圆弧C、直线D、切线

数控车床的主轴上没有安装主轴编码器,不能进行()。A、圆柱面车削B、端面车削C、圆弧面车削D、螺纹车削

由凹、凸圆弧和直线连接组成的曲线形面应先加工()。A、凹圆弧B、凸圆弧C、直线D、任意

有一曲线外形由凸圆弧、凹圆弧、直线三部分一次连接组成。凸圆弧与凹圆弧相切,凹圆弧与直线相切,这时应先加工()。A、直线B、凹圆弧C、凸圆弧D、以上都对

直线部分应看作半径无限大的圆弧面,因而无论与凹圆弧或凸圆弧相连接,均应先铣直线部分。

加工直线成形面时,为了使圆弧面与相邻表面圆滑()要校正圆转台与铣床主轴的同轴度。A、相交B、相切C、相割D、重合

应把直线看作是半径无限大的圆弧面,因此.直线无论与凹圆弧或与凸圆弧相连接,均应先铣削直线部分。

矩形导轨的水平面,用控制导轨在圆弧面内的直线度。

当零件的外形轮廓线由曲线或圆弧与直线组成,而且零件的形面母线较长时,一般称为具有()零件。A、曲线外形B、特性面C、形面D、圆弧面

由凹凸圆弧和直线连接组成的曲线形面应线加工()A、凹圆弧B、凸圆弧C、直线

采用双手控制车削特形面时,对于既有凹圆弧又有凸圆弧的形面,要先车()。A、直线面B、其他面C、凸圆弧D、凹圆弧

指导技师进行双手控制车削复杂形面,起方法是()依次车削。A、将整个复杂形面分成几个简单形面B、由中部先向左后向右C、由右向左D、由左向右

由于工件圆弧中心与圆转台不同轴,在用()加工时成形轮廓面不准。A、仿形法B、成形铣刀C、直线移距D、圆转台

单选题要绘制既有直线又有曲线线段的对象,可选取绘制()工具。A直线B曲线C直线和曲线D任意多边形