车削台阶轴时,为了保证车削时的(),一般先车削直径较大的一端,再车削直径较小的一端,以此类推。A、强度B、硬度C、刚度D、塑性

车削台阶轴时,为了保证车削时的(),一般先车削直径较大的一端,再车削直径较小的一端,以此类推。

  • A、强度
  • B、硬度
  • C、刚度
  • D、塑性

相关考题:

车削加工台阶轴、凹形轮廓时,对刀具主、副偏角有何要求?

车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的同轴度,可用()装夹车削。 A、心轴B、一次C、花盘D、角铁

关于主偏角的选择原则,下面叙述正确的有()。A.加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时,主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时,主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时,主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时,应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时,应选较小的主偏角

车削细长轴工件时,为了使车削稳定,不易产生振动,应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对,错)。

车削外偏心之主轴回转数应与同直径的外径车削时相同。

用一夹一顶车削轴类工件时,为防止车削时工件向主轴一端移动,可在主轴锥孔内装入(),或()。

为什么车削细长轴时,需采用较大的主偏角?

车削不完全(无退刀槽)之螺纹时,为防止螺纹车削过头,应先拉开半合螺帽后,再退出车刀

车削细长轴工件时,为了减少工件变形,应尽量增加校直次数。

若车削〝10×45度〞较大之去角时,宜使用复式刀座车削。

车削大端面时,若有过多裕量之材料,以右列何种车削方法较为迅速?()A、先以轴向连续粗车削B、先由轴心向外连续粗车削C、先将多余之长度切断D、先由外向轴心连续粗车削再作精车削

一般切断时,主轴转数要比:()A、车削外径B、车削内径C、车削螺纹D、辊花要高

车削台阶轴外园时,刀具通常采用().

车削细长轴时,为了减少切削力和切削热,车削的前角应取为()。A、<15°B、>30°C、15°~30°

用一夹一顶装夹方式车削台阶轴,若在卡盘内不装轴向定位装置,则台阶轴在x轴方向的位置不确定,从而能保证台阶轴长度。

在车削长度与直径比较大的细长轴时,可采用反向进给切削法

在车削台阶时需要兼顾()和()的要求。

车削时,为了切除多余的金属,必须使()和()产生相对的车削运动。

振动堆焊层硬度较低时,可(),硬度很大,只能磨削加工。A、车削B、磨削C、先车削后磨削D、先磨削后车削

在轮廓表面车削时,当直径尺寸变化较大时,采用()控制有利于保证零件的表面加工质量。

车削有台阶轴外圆时,一般选用车刀的主偏角为()A、45°B、75°C、90°D、30°

工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

在车削螺纹时,必须保证主轴旋转与Z轴进给的()

离心泵叶轮车削时,车削量一般不大于叶轮直径的()。A、10%B、20%C、30%

填空题在轮廓表面车削时,当直径尺寸变化较大时,采用()控制有利于保证零件的表面加工质量。

问答题车削加工台阶轴、凹形轮廓时,对刀具主、副偏角有何要求?

填空题车削同轴度要求较高的台阶轴类零件时,应选用()作定位基准。