真空管线应尽量短,尽量减少弯头和()以降低阻力,达到更高的真空度。

真空管线应尽量短,尽量减少弯头和()以降低阻力,达到更高的真空度。


相关考题:

真空系统中,要尽量减少管道过长,弯头过多等因数,以减少不必要的真空损失。() 此题为判断题(对,错)。

在其它条件不变的情况下,进入凝汽器的蒸汽量减少,则()。 A、凝汽器的真空度降低B、凝汽器的真空度提高C、凝汽器的真空度不变D、真空度变化不能确定

火炬系统配管设计中应注意的事项有()。A.火炬气管线一定要设计坡度,否则管网的存液直接影响安全B.为了避免各装置排出的火炬气把凝液带入主干管,各支管与主管的连接最好采用上接,斜接或平接C.火炬管线支管和主管相连接时,应尽量避免丁字接或对接,最好采用支管与主管中心线成30~50度角斜插入,以降低高速气流进入主管的冲击力D.火炬气管道弯头的选用宜尽量选用弯曲半径大的弯头,以减少局部阻力损失

减少()的正确措施是吸入管尽可能短,并尽量减少弯头管件。 A、压力B、振动C、热量D、气蚀

真空管线应尽量短,尽量减少弯头和阀门以降低阻力,达到更高的真空度。()

泵的入口管线安装要尽量(),减少拐弯,以消除管线口可能存在的气袋。 A、加长B、缩短C、减短D、紧凑

关于地下管线布置原则,下列说法中哪项不妥?( )A.地下管线的走向宜与建筑主体或道路相平行或垂直B.管线应从建筑物向道路方向由深至浅埋设C.管线布置应短捷,尽量减少转弯D.管线与管线、管线与道路应尽量减少交叉

四级真空喷射泵切换时,真空蝶阀的开度每次不超过2%,尽量减少真空度的波动。()

再热蒸汽尽量采用大管径的管圈结构,以增加(),降低蒸汽(),达到减小流动阻力的目的。

制冷设备布置应使管路尽量短,另外还有一定的管径要求,其目的是减少()。A、压力B、重力C、能量D、阻力

蒸汽透平密封蒸汽压力太低,会使真空度降低。()A、真空度降低B、真空度升高C、汽轮机功耗减少D、气轮机转速减小

火炬系统配管设计中应注意的事项有()。A、火炬气管线一定要设计坡度,否则管网的存液直接影响安全B、为了避免各装置排出的火炬气把凝液带入主干管,各支管与主管的连接最好采用上接,斜接或平接C、火炬管线支管和主管相连接时,应尽量避免丁字接或对接,最好采用支管与主管中心线成30~50度角斜插入,以降低高速气流进入主管的冲击力D、火炬气管道弯头的选用宜尽量选用弯曲半径大的弯头,以减少局部阻力损失

关于火炬系统的配管设计,下列说法错误的是()。A、火炬气管线一定要设计坡度,否则管网的存液直接影响安全B、为了避免各装置排出的火炬气把凝液带入主干管,各支管与主管的连接最好采用上接,斜接或平接C、火炬管线支管和主管相连接时,应尽量采用丁字接或对接,以降低高速气流进入主管的冲击力D、火炬气管道弯头的选用宜尽量选用弯曲半径大的弯头,以减少局部阻力损失

为了减少和防止测量中的滞后,应使导压管直径尽量大并且长度尽量短,而且应避免管道有急转弯出现。

压井管线应尽量平直少弯,弯头大于()。A、60°B、90°C、120°D、75°

管道铺设时,一般要求就地铺设,尽量做到(),避免障碍物和死弯,以减少阻力。A、距离最短B、转弯平顺C、平顺D、短而平顺

船舶液压管路设制时,长短应尽量短,弯头少,目的是减少(),另外在温度升高变化时,应有足够的()余地。

制冷设备布置应使管路尽量短,另外还有一定的管径要求。目的是减少()。A、压力B、重力C、动力D、阻力

化油器主供油装置利用空气渗入主喷管,以造成主量孔处真空度降低,使喷油管()。A、喷油量减少B、喷油量增加C、喷油量中断D、真空度降低

驾驶过程中,为尽量减少加速阻力,降低油耗,应该()。A、尽量匀速行驶B、尽量保持低速C、尽量保持高速

为减少积碳,降低污染,应该尽量选择标号更高的燃油。

驾驶过程中,为尽量减少加速阻力,降低油耗,应该()。

真空系统中,要尽量减少管道过长、弯头过多等因素,以减少不必要的真空度损失。

单选题为减小局部阻力,布置管道时,应尽量取直线,减少弯头。圆形风管弯头的曲率半径一般应大于()管径。A1倍B1~2倍C3倍D4倍

判断题天线与收发机之间的波导应尽可能短,宜成直线通向收发分机,尽量减少使用波导弯头,可以将软波导用作波导弯头。A对B错

判断题真空系统中,要尽量减少管道过长、弯头过多等因素,以减少不必要的真空度损失。A对B错

填空题船舶液压管路设制时,长短应尽量短,弯头少,目的是减少(),另外在温度升高变化时,应有足够的()余地。