轮毂螺栓,后桥与车身连接螺栓,车轮前束都属于重要扭矩。

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相关考题:

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。 A.轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B.传动轴与主减速器之间键连接C.半轴与轮毂之间靠螺栓连接D.半轴与半轴齿轮之间是键连接

MTU发电车皮带轮毂与曲轴螺栓紧固扭矩为200Nm。() 此题为判断题(对,错)。

高强螺栓连接施工的主要检验项目包括:螺栓实物最小荷载检验以及( )。A.扭剪型高强度螺栓连接副预应力复验B.高强度螺栓连接副扭矩检验C.高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数复验D.高强度螺栓连接摩擦面的抗滑系数检验E.高强度螺栓抗拉强度验算

连接钢结构的高强度螺栓安装前,高强度螺栓连接摩擦面应进行( )试验。A、贴合系数 B、扭矩 C、抗滑移系数 D、抗剪切系数

检查固定多通模块至轮毂的螺栓扭矩有何规定?

主轴点检项目:主轴外观、主轴与轮毂连接螺栓、()、主轴端盖螺栓、主轴前后轴承加油

电动扳手使用前,应()A、根据螺栓长度选择扭矩B、根据螺栓大小选择扭矩C、根据螺栓强度选择扭矩D、根据螺纹深度选择扭矩

F02后桥定位时上下控制螺栓的变化规律是()A、下端控制螺栓调整时,前束/外倾同向B、上端控制螺栓调整时,前束/外倾同向C、下端控制螺栓调整时,前束/外倾反向D、上端控制螺栓调整时,前束/外倾反向

轮毂螺栓紧固扭矩为()N/M。A、80-110B、90-110C、90-120

关于全浮式半轴支承描述错误的是()A、结构上有半轴套管B、半轴只承受扭矩C、半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D、半轴折断会导致车轮飞脱

高强度螺栓连接中,施加于螺母上的紧固扭矩与其在螺栓导入轴向()关系称为扭矩系数。

下列说法错误的有()A、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验摩擦面的抗滑移系数。B、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验摩擦面的抗滑移系数。C、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验连接副的扭矩系数。D、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前不需要复验连接副的扭矩系数。E、钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副在安装前需要复验螺栓的楔负载。

连个金属零部件通过螺栓连接,其安装扭矩设定与()有关。A、只与螺栓有关B、只与零件有关C、与螺栓、连接零件有关D、与拧紧工具有关

变桨轴承与轮毂连接螺栓规格()、力矩值()。

变桨控制柜与轮毂连接螺栓力矩值为()。

导流帽和轮毂罩连接处有()颗()螺栓和()颗()螺栓。

MTU发电车皮带轮毂与曲轴螺栓紧固扭矩为200Nm。

整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、()、轮辋、及轮毂孔。A、车轴B、螺栓C、轴承D、辐板

关于汽车底盘零件之间的装配关系,以下哪种说法不正确()。A、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接B、传动轴与主减速器之间键连接C、半轴与轮毂之间靠螺栓连接D、半轴与半轴齿轮之间是键连接

关于汽车底盘零部件之间的装配关系,以下说法不正确的是()。A、半轴与半轴齿轮之间靠键连接B、半轴与轮毂之间靠螺栓连接C、轮毂与车轮轮盘之间是螺栓连接D、传动轴与主减速器之间键连接

单选题连个金属零部件通过螺栓连接,其安装扭矩设定与()有关。A只与螺栓有关B只与零件有关C与螺栓、连接零件有关D与拧紧工具有关

判断题大客车半承载式车身,车身与车架螺栓连接。A对B错

多选题隧道管片连接螺栓紧固的施工要点有()。A先紧固环向(管片之间)连接螺栓,后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓B先紧固轴向(环与环之间)连接螺栓,后紧固环向(管片之间)连接螺栓C采用扭矩扳手紧固.紧固力取决于螺栓的直径与强度D一环管片拼装后,利用全部盾构千斤顶均匀施加压力,再充分紧固轴向连接螺栓E待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后,用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓

单选题关于全浮式半轴支承描述错误的是()A结构上有半轴套管B半轴只承受扭矩C半轴凸缘用螺栓与轮毂连接D半轴折断会导致车轮飞脱

判断题MTU发电车皮带轮毂与曲轴螺栓紧固扭矩为200Nm。A对B错

单选题隧道管片连接螺栓紧固的施工要点不包括()A先紧固轴向(环与环)连接螺栓,后紧固环向(管片之间)。连接螺栓B先紧固环向(管片)连接螺栓,后紧固轴向向(环与环之间)。连接螺栓C采用扭矩扳手紧固,紧固力取决于螺栓的直径与强度

单选题整体车轮包括踏面和轮缘轮毂、()、轮辋、及轮毂孔。A车轴B螺栓C轴承D辐板