数控车用径向较大的夹具，采用（）与车床主轴联接。A、锥柄B、过渡盘C、外圆D、拉杆

数控车用径向较大的夹具，采用（）与车床主轴联接。

  • A、锥柄
  • B、过渡盘
  • C、外圆
  • D、拉杆

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CA6140车床主轴径向圆跳动量过大,应调整主轴的()。 A、前轴承B、后轴承
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CA6140车床主轴径向圆跳动过大,应调整主轴的()。 A、前支承B、后支承D、卡盘D、换主轴
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CA6140车床的主轴结构,其前端采用长锥连接盘结构来装夹卡盘或夹具。() 此题为判断题(对，错)。
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数控车床的刀盘结构有两种：刀架前置和（）后置。A、工件B、夹具C、主轴D、刀盘
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加工端面或直径变化较大的工件时，若数控车床的主轴可伺服（即能无级变速），通常采用恒转速车削。
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对于径向尺寸D＜140mm，或D＜（2～3）d的小型夹具，一般用（）安装在车床主轴的锥孔中，并用螺杆拉紧。A、夹具过渡盘B、夹具锥孔C、夹具柱柄D、夹具锥柄
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心轴类夹具和径向尺寸较小的夹具，采用（）与车床主轴联接，并用螺杆拉紧
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径向尺寸较大的夹具，采用（）与车床主轴联接
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CA6140车床主轴径向圆跳动量过大，调整主轴的（）.A、前轴承B、后轴承
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其原因可能是（）A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现已加工出的内孔与其外圆不同轴，其最可能的原因是（）。A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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数控车床夹具的悬伸长度过大，会加剧主轴轴承的磨损，同时引起（），影响加工质量。
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数控车床通用夹具与普通车床及专用车床夹具（）。A、不同B、相同C、基本相同D、基本不同
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车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要尽可能高的同轴度。
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对于某些形状不规则和尺寸较大的工件，常常把夹具安装在（）上，刀具则安装在车床主轴上作旋转运动。A、车床滑板B、车床主轴C、车床导轨D、车床支座
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数控车床如何实车螺纹时主轴转速与进给间的关系。
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数控车床的坐标系用X代表轴向，用Z代表径向。
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车床主轴与专用夹具联接的同轴度检查，一般用（）测量定位元件工作面或定位元件的装配基准。A、角尺B、卡尺C、千分尺D、百分表
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粗车加工车床主轴，采用外圆或外圆与中心孔共同定位，其目的是承受较大的切削力。
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CK3263B型数控车床主轴与刀具的运动联系是用（）实现的。
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对于径向尺寸较大的夹具，一般用过渡盘与车床主轴轴颈连接，过渡盘与主轴配合处的形状取决于（）的结构形式。A、工作台B、主轴前端C、床鞍D、主轴箱
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数控车床几何精度的检验内容包括（）。A、床身导轨的直线度B、主轴轴端的卡盘定位锥面的径向跳动C、重复定位精度D、精车螺纹的螺距精度E、刀架横向移动对主轴轴线的垂直度
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数控车床Z轴的正方向指向（）A、操作者B、主轴径向C、床头箱D、尾座
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用简易数控车床加工时，可以不对主轴转速进行编程。
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车床主轴夹具总体结构的检查中，对于偏重较大的夹具应注意（）的检查。A、夹紧力B、自锁性C、夹具变形D、平衡
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单选题在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能原因是（）。A车床主轴径向跳动B卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C刀尖与主轴轴线不等高D车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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