平导轨刮削后,在垂直平面内的直线度误差每米为0.05毫米。

平导轨刮削后,在垂直平面内的直线度误差每米为0.05毫米。


相关考题:

采用桥板和准直仪来测量的导轨误差是( ).A、垂直平面内的直线度误差B、前后导轨的平行度误差C、水平面内的直线度误差D、以上误差均可

不属于导轨三项误差的常规检查方法的是()。 A.垂直平面内的直线度误差B.垂直平面内的平行度误差C.前后导轨的平行度误差D.水平面内的直线度误差

用框式水平仪可以检测导轨()的直线度误差。A、在水平平面内B、在垂直平面内C、在任何平面内D、在水平或垂直平面内

导轨的直线度是指导轨在垂直平面内的直线度。

光学平直仪不但能检查导轨在垂直平面内的直线度误差,而且还能检查导轨在水平面内的直线度误差。

在平面磨床上磨削平面时,若机床导轨在水平面内有直线度误差^,垂直面内有直线度误差62,则工件表面产生的形状误差大小为()。

对于卧式车床,影响加工精度最小的床身导轨误差是()误差。A、水平面内的直线度B、垂直面内的直线度C、导轨间内的平引度D、导轨间的尺寸精度

卧式镗床床身导轨有水平面导轨和垂直导轨,前者磨损后,会在垂直剖面内产生直线误差,后者磨损后,会在水平剖面内产生直线度误差。

导轨误差是导轨副实际运动方向与理论运动方向的差值。它包括在水平面及垂直面内的直线度误差和在垂直平面内前后导轨的平行度误差。

导轨误差是导轨副实际运动方向与理论运动方向的差值。它包括在水平面及垂直面内的直线度误差和在垂直平面内前后导轨的()误差。A、垂直度B、直线度C、平面度D、平行度

光学平直仪的使用,在机床修理中,用来检查床身导轨在水平面内和垂直面内的直线度误差,也可检查平面度误差。

长1600mm导轨,用精度为0.02/1000mm框式水平仪分8段测量导轨在垂直平面内直线度误差,导轨在垂直平面内直线度曲线图中最大误差格数为3.44格,则导轨直线度误差线性值为()。

圆平面导轨刮削后,根据测量结果画出的曲线图误差,是安装和导轨直线度综合误差,安装误差是在()处水平仪的最大读数差。A、0°B、30°C、60°D、90°E、180°

在刮削大型机床平导轨时的精度要求是()。A、垂直平面内直线度误差每米为0.02毫米B、单导轨扭曲为0.02/1000C、单导轨扭曲为0.05/1000D、接触点为25×25平方毫米6点E、接触点为25×25平方毫米3点

刮削大型V形导轨,在水平面内的直线度误差为每米()毫米。A、0.02B、0.01C、0.03D、0.04

测量中等尺寸导轨在垂直平面内的直线度误差时,采用()法较合适。

平面磨床的主导轨在垂直度内的直线度误差,将使加工后的平面产生( )误差。A、直线度B、圆度C、圆柱度D、平面度

光学平直仪不但能检验导轨在垂直面内的直线度误差,而且还能检查导轨在水平面内的直线度误差。

导轨的直线度是指导轨在()内的直线度A、在水平平面B、在垂直平面C、在垂直和水平平面D、在垂直或水平平面

机床导轨误差包括()、导轨在垂直平面内的直线度误差和导轨间的平行度误差。

普通车床导轨误差中,水平面内的直线度误差大于垂直面内的直线度误差对工件直径的影响。

床身导轨在垂直平面()误差,直接反映为被加工零件的直线度误差。A、精度B、直线度C、平行度

在刮削另一段床身结合面时,其()误差方向应相反,使这两段导轨彼此联接后,导轨的直线度误差更加趋于平缓。A、直线度B、平行度C、垂直度D、平面度

刮削大型机床的长导轨时,要考虑季节气温的差异。夏季修理,导轨在垂直平面内的直线度误差,可在允许误差范围内尽量使中部呈()A、平面状B、凹状C、凸状

刮削大型V形导轨,在垂直面内的()误差每米为0.02毫米。A、平面度B、平行度C、跳动D、直线度

力保证连接后床身整体导轨全长在垂直平面内的()误差,机床的多段组合导轨对接合面进行修正刮削。A、直线度B、平面度C、斜度D、水平度

填空题机床导轨误差包括()、导轨在垂直平面内的直线度误差和导轨间的平行度误差。