横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的()。 A.下面B.上面C.无所谓D.之间
长大货物车心盘含油尼龙衬垫磨耗剩余厚度小于()时更换。 A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8mm,剩余厚度小于()或裂损时须更换。 A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm
转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm
转K2型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于（）时须更换。
转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时须更换。A、裂纹B、破损C、腐蚀D、磨耗
踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A、车轮及闸瓦B、闸瓦C、车轮
转K6型、转K5型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗深度大于（）时须更换。
转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板破损或顶面磨耗大于（）时须更换。
转K2型摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套磨耗剩余直径小于（）时更换。
段修时，单元制动缸金属零件磨耗深度须小于（）。A、0.3mmB、0.4mmC、0.5mmD、0.6mm
单元制动缸前、后盖腐蚀深度须小于（）。A、0．5mmB、0．8mmC、1mmB、1．2mm
单元制动缸组装时，各运动磨耗部位须涂（）。A、89D脂B、2号低温脂C、甲基脂D、硅脂
盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的（）A、下面B、上面C、无所谓D、之间
车轮轮缘厚度磨耗，其值小于23mm时，须进行（）。
XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。A、8B、10C、12D、14
A3修时，单元制动缸外体腐蚀深度须小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
填空题车轮轮缘厚度磨耗，其值小于23mm时，须进行（）。
单选题长大货物车心盘含油尼龙衬垫磨耗剩余厚度小于（）时更换。A5mmB6mmC7mmD8mm
单选题踏面单元制动缸对于（）的磨耗间隙能自动进行补偿。A车轮及闸瓦B闸瓦C车轮
单选题XFD型单元制动器轮、瓦磨耗一次补偿量不小于（）mm。A8B10C12D14
单选题横跨梁调整垫板须安装在尼龙磨耗板的（）A下面B上面C无所谓D之间
判断题盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。A对B错