床身导轨是床鞍移动的导向面。

床身导轨是床鞍移动的导向面。


相关考题:

某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以( )作粗基准 A.与导轨面平行的两床脚底平面B.导轨面C.床身上除导轨以外的宽大表面D.与导轨面垂直的床身侧平面

影响龙门刨床安装精度的主要因素是()。 A.立柱导轨面与床身导轨面不相交B.立柱导轨面与床身导轨面不垂直C.立柱导轨面与床身导轨面不平行

车床床身导轨面硬度应()溜板导轨面的硬度

尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度,在水平面内超差,可修刮()。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面

尾座安装于()上。可沿其导轨纵向调整位置。A、床鞍B、床身导轨C、支承座D、工作台

卧式车床经修复后的床身导轨和床鞍结合面均有下降趋势,一般的调整方法是提高床鞍和溜板箱,减小齿轮与齿条的()。A、间隙B、过盈C、间隙或过盈D、其它

对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。A、床鞍导轨面B、尾座导轨面C、压板导轨面D、以上都不对

()是车床精度要求很高的带有导轨的一个大型基础部件。A、床身B、床外箱C、床鞍D、溜板箱

在普通车床上车外圆时,对加工精度影响最小的是()A、床身导轨在水平面内的导向误差B、床身导轨在竖直面内的导向误差C、床身前后导轨的扭曲误差(不平行)

车床床身上有()条导轨,外侧()条供床鞍纵向移动之用,内侧()条用于尾座的移动和定位。

床鞍与溜板箱相联,可带动车刀沿床身导轨作纵向运动。

机床主轴箱的装配基准是底面和导向面,它们决定了主轴与床身导轨的相互关系。

造成精密坐标镗床加工孔的同轴度、平行度及基准的垂直度超差的原因是()。A、坐标床面各导轨的直线度超差B、主轴箱体导轨的直线度超差C、主轴对坐标床面的垂直度超差D、工作台或滑座镶条调整不当E、机床床身刚度不足F、坐标床画纵横向移动导轨垂直度超差

在床身导轨的侧面,楔铁作用是调整滑座与床身导轨间的配合松紧,从而保证了滑座沿导轨移动的导向精度,当楔铁由于磨损造成间隙过大的时候,将造成滑座在移动时会产生(),最终会造成工件同轴孔的同轴度超差。A、坐标误差B、平行度误差C、垂直度误差D、转角误差

机床组装时床鞍与床身导轨配刮的表面粗糙度不大于()。A、Ra3.2μmB、Ra6.4μmC、Ra1.6μmD、Ra12.5μm

当Y225型铣齿机的床鞍装到床身导轨上以后,所有滚柱都应当()。

车床主轴轴线对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差,可修刮( )。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的侧定位面C、主轴锥孔D、主轴端面

车床尾座套筒轴线,对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差,可修刮()。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的定位侧面C、尾座底板与床身导轨的滑动面D、尾座体与尾座底板的连接面

如车床的尾座移动对床鞍移动的平行度超差,必须对()进行修复。A、机床安装水平B、床身导轨C、主轴锥孔D、尾座中心孔

如果床身导轨符合制造精度要求,尾座移动对床鞍移动的平行度仍超差,应( )。A、以床鞍的导轨面为基准,刮配尾座的导轨面B、以尾座的导轨面为基准,刮配床鞍的导轨面C、以床身导轨为基准,刮配床鞍的导轨面D、以尾座和床鞍的导轨面为基准,刮配床身导轨面E、以床身导轨为基准,刮配尾座的导轨面

床鞍与导轨之间的间隙,应保持刀架在移动是平稳、灵活、无松动和无阻滞状态。

车床中滑板横向移动对主轴轴线的垂直度超差,只能()。A、调整主轴箱在床身上的位置B、修刮床鞍上方的燕尾导轨侧面C、修刮床鞍上方的燕尾导轨底面D、修刮床鞍与床身导轨的滑动面

只有在完成了床身导轨调平工作后,才能进行床鞍在水平面内移动的直线度检查。

某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以()作粗基准。A、与导轨面平行的两床脚底平面B、导轨面C、床身上除导轨以外的宽大表面D、与导轨面垂直的床身侧平面

淬火机可以放在床身导轨上,以导轨为导向,也可以在床身导轨旁放置辅助导轨为导向。

单选题某机床床身导轨面的加工要求余量均匀,那么应以()作粗基准。A与导轨面平行的两床脚底平面B导轨面C床身上除导轨以外的宽大表面D与导轨面垂直的床身侧平面

单选题对车床床身导轨进行刮研时,选择()作为基准导轨。A床鞍导轨面B尾座导轨面C压板导轨面D以上都不对