设备大修外观检查时,用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度,要求塞尺插不进结合面,检查各滑动导轨的端部时,其插入深度应小于或等于20mm。

设备大修外观检查时,用0.03mm塞尺检查各固定结合面的密切结合程度,要求塞尺插不进结合面,检查各滑动导轨的端部时,其插入深度应小于或等于20mm。


相关考题:

大型机床大修理后,检查固定结合面时,可用()mm塞尺检查.A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04

进行隔板和隔板套水平结合面间隙的测量时用()先进行隔板套结合面严密性试验检查。A塞尺B直尺C医用胶带D卡尺

大修汽轮机时,如何检查汽缸结合面的严密性?

用直尺和塞尺检查缸盖结合面的平面度,如果被检查表面超过()变型极限,其结合面会泻漏燃烧气体,会降低输出功率。A、0.05mmB、0.10mmC、0.5mm

Y38一l型滚齿机空运转试验前,应检查机床各固定结合面的密合成度,用()mm的塞尺检查,应插不进去。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05

大型设备连接轴安装后,应检查连接轴与立柱接合面的密合程度,用0.03mm的塞尺不能插入,否则进行()。

机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用()的塞尺检查。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06

用0.03mm塞尺检查()法兰支承面与机体顶面应密贴。

机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞尺检查,插入深度不得大于()mm。A、10B、11C、12D、13

用()MM塞尺检查机床各固定结合面的密合程度。A、0.02B、0.03C、0.04D、0.05

床身拼接后结合面处一般用()mm厚度的塞尺检查不允许通过。

齿轮磨床装配好后必须检查各滑动导轨的间隙,用0.03mm的塞尺检查,插入深度应不小于()。A、20mmB、10mmC、5mmD、50mm

汽机轴瓦球面与球面座的结合面应光滑,其接触面在每平方厘米上有接触点的面积应占整个球面的()以上且均匀分布,接口处用0.03mm塞尺检查应无间隙。A、60%;B、65%;C、70%;D、75%。

汽机轴承座水平结合面螺栓拧紧后,结合面用()mm塞尺检查应无间隙。A、0.01;B、0.02;C、0.03;D、0.05。

进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A、0.10;B、0.12;C、0.15;D、0.18。

可以用塞尺检查减速器箱体结合面的间隙,不应超过()。A、0.01mmB、0.03mmC、0.05mmD、0.3mm

户外隔离开关检修时,在合闸状态下,用()的塞尺检查。A、0.03mm×5mmB、0.05mm×10mmC、0.06mm×10mm

盘车装置组装时,各水平结合面应清理干净,在紧固螺栓的情况下,用0.05mm的塞尺检查不得塞入。

如何用塞尺检查汽缸结合面的真实间隙?

盘车各结合面在大修中不需做任何检查,即可回装。

设备组装时,一般固定结合面组装后,应用0.05mm塞尺检查,插入深度应小于0.2mm,移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用()塞尺检查,不得插入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得插入。A、0.04µmB、0.04mmC、0.04cmD、0.04m

当泵壳底部和轴承座结合面有油路通过时,结合面间的整块钢制调整垫片与泵壳及轴承之间的结合面,在压力油口周围应接触均匀,紧1/3螺栓后,用0.05mm塞尺检查各结合面均不得塞入,各结合面一般不允许再加其它垫片。 ( )

用塞尺检查隔板套及套内各隔板水平结合面的严密性,间隙应小于()mmA、0.01B、0.10C、0.02D、0.20

大修中如何检查汽缸结合面的严密性?

检查轴承各水平结合面接触应良好,()塞尺不入。A、0.1mm;B、0.07mm;C、0.05mm;D、0.03mm。

单选题设备组装时,一般固定结合面组装后,应用0.05mm塞尺检查,插入深度应小于0.2mm,移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后,用()塞尺检查,不得插入;特别重要的固定结合面,紧固前后均不得插入。A0.04µmB0.04mmC0.04cmD0.04m

单选题进行隔板结合面严密性检查时,将下隔板吊装进入汽缸内,然后将上隔板扣到下隔板上,用塞尺检查上下隔板结合面间隙,当()mm塞尺塞不进便可认为合格。A0.10;B0.12;C0.15;D0.18。