车削加工时,工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的()。A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度

车削加工时,工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的()。

  • A、尺寸精度
  • B、形状精度
  • C、位置精度
  • D、表面粗糙度

相关考题:

利用卡盘和顶针装夹工件磨削外圆,适用于(),夹持部分端面()的工件。

用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。() 此题为判断题(对,错)。

在车削短而小的套类工件时,为了保证内外圆的同轴度,最好在()次装夹中把内孔、外圆及端面都加工完毕。

套类零件加工绝大多数安排在车床上完成,在一次装夹中要完成()加工。A、内孔B、端面C、外圆D、沟槽E、平面F、切断

车床主轴存在纯轴向漂移时,对所车削出的工件的_________加工精度影响很大。A、外圆B、内孔C、端面

机床主轴粗加工时,为提高工件的装夹刚度,一般以()共同作为定位基准。A、两端中心孔B、外圆表面和端面C、外圆表面和中心孔

当工件的外圆加端面已精加工完,以外圆为基准时,可用()卡爪装夹。A、软B、硬

弹簧心轴是以()为定位基准面装夹工件的夹具。A、阶台端面B、端面C、外圆D、内孔

车削加工时,工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的目的主要是为了保证零件的()A、尺寸精度B、形状精度C、位置精度D、表面粗糙度

加工卧式车床的主轴时,外圆表面和锥孔要多次互为基准加工,这样做是为了()。A、修磨中心孔B、装夹可靠C、保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求D、减小加工时工件的变形

正卡爪用于装夹外圆直径较小和内孔直径较大的工件

工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面,加工后检验发现端面与外圆不垂直,其可能原因是()。A、车床主轴径向跳动B、车床主轴回转轴线与纵导轨不平行C、车床横导轨与纵导轨不垂直D、三爪卡盘装夹面与车削主轴回转轴线不同轴

在车削加工中,工件装夹后一次性完成端面、外圆和内孔加工的主要目的是()。A、保证零件的尺寸精度B、保证零件的形状精度C、保证零件的位置精度D、保证零件的表面粗糙度

粗加工较长轴类零件时,为了提高工件装夹刚性,其定位基准可采用轴的()。A、外圆表面B、两端面C、一侧端面和外圆表面D、内孔

使用四爪单动卡盘装夹工件,找正时应必须找正()。A、外圆B、端面C、外圆、端面D、加工位置

车削长度较短,直径较小的薄壁工件时,毛坯应预留装夹的()。A、外圆B、内孔C、心轴D、长度

工件以外圆表面在三爪卡盘上定位,车削内孔和端面,若三爪卡盘定位面与车床主轴回转轴线不同轴将会造成()。A、被加工孔的圆度误差B、被加工端面平面度误差C、孔与端面的垂直度误差D、被加工孔与外圆的同轴度误差

车削偏心距较大的偏心工件,应先用()装夹车削基准外圆和基准孔,后用()装夹车削偏心孔。A、四爪单动卡盘,花盘B、三爪自定心卡盘,花盘角铁C、四爪单动卡盘,花盘角铁D、三爪自定心卡盘,四爪单动卡盘

导套的外圆、内孔和一个端面要()次装夹车削加工。A、1B、2C、3D、多

内外锥面配合件加工时,应先车削()工件。A、内孔B、圆柱体C、圆锥体D、外圆

用正卡爪台阶面装夹工件内孔时,卡爪的夹紧方向与()。A、装夹外圆时相同B、装夹外圆时相反C、工件旋转方向相反D、工件旋转方向相同

车削偏心距较大的三偏心工件,应先用四爪单动卡盘装夹车削(),然后以()为定位基准在花盘上装夹车削偏心孔。A、基准外圆和基准孔,基准孔B、基准外圆和基准孔,基准外圆C、基准外圆和基准孔,工件端面D、工件总长和基准孔,基准外圆

常用车刀中外圆车刀可用车削工件的()。A、外圆、台阶、端面。B、外沟槽C、内孔D、外螺纹

两顶针装夹车削外圆,工件由于热变形的影响,将被加工成中凹。

车削加工时,工件的装夹方式有哪些?

判断题两顶针装夹车削外圆,工件由于热变形的影响,将被加工成中凹。A对B错

单选题车床主轴存在纯轴向漂移时,对所车削出的工件的_________加工精度影响很大。A外圆B内孔C端面

问答题车削加工时,工件的装夹方式有哪些?