车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的(),可用一次装夹车削。 A、平行度B、垂直度C、同轴度D、对称度
车削短小薄壁工件时,为了保证内外圆轴线的同轴度,可用()装夹车削。 A、心轴B、一次C、花盘D、角铁
用一次安装方法加工套类工件,不会产生()误差。 A、尺寸B、同轴度C、圆柱度D、圆度
为保证套类工件的同轴度和垂直度,常用的心轴有实体心轴、胀力心轴两种。() 此题为判断题(对，错)。
夹具中所有套类定位件、导向件必须检查内外圆同轴度,如钻套、镗套等。() 此题为判断题(对，错)。
车削同轴度要求较高的套类工件时,可采用()。 A、台阶式心轴B、小锥度心轴C、弹力心轴
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度
当工件内外圆的同轴度要求较高时，可选用（）心轴。A、涨力B、微锥C、阶台D、光面
为保证套类工件的同轴度和垂直度，常用的心轴有实体心轴、胀力心轴两种。
保证内外圆同轴度和端面垂直度的装夹后，加工方法有（）、（）、（）。
过盈心轴定位一般用于精加工，此时可保证工件内外圆的同轴度，且可利用过盈量传递扭矩。（）
下列不属于保证套类零件同轴度的方法是（）。A、在一次安装中完成加工B、以内孔为基准保证同轴度C、以外圆为基准保证同轴度D、采用完全定位法保证同轴度
为了保证套类工件车削后的精度要求，通常采用（）和（）装夹。
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
孔与外圆同轴度要求较高的较长工件车削时，往往采用中心架来增强工件（），保证同轴度。A、强度B、硬度C、刚度D、韧性
加工卧式车床的主轴时，外圆表面和锥孔要多次互为基准加工，这样做是为了（）。A、修磨中心孔B、装夹可靠C、保证外圆轴线和锥孔轴线同轴度要求D、减小加工时工件的变形
三爪卡盘装夹工件时，工件反复调头装夹，不能保证各外圆面加工的同轴度精度。
三爪卡盘装夹工件时，在一次装夹中所加工的外圆面可保证同轴度0.01mm。
内孔磨削中产生圆度误差及内外圆同轴度误差的原因（）A、工件装夹不牢，产生移动；B、薄壁工件装夹过紧而产生弹性变形；C、找正不准确，内外表面不同轴；D、机床故障，主轴轴承间隙格过大；
为了保证同轴度，工件的内孔、外圆最好一次加工完并进行切断
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴本身同轴度超差，车出的工件会产生尺寸精度误差。
轴类零件在车削或磨削时，温度逐渐升高，其直径逐渐增大，增大部分被切去，冷却后，工件将产生（）。A、圆度误差B、圆柱度误差C、同轴度误差D、对称度误差
在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。A、圆度和圆柱度B、同轴度C、垂直度D、以上均错
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
夹具中所有套类定位件、（）必须检查内外圆同轴度，如钻套、镗套等。A、对刀块B、定位孔C、导向件D、定位销
用一次安装方法车削套类工件，如果工件发生移位，车出的工件会产生（）误差。A、同轴度、垂直度B、圆柱度、圆度C、尺寸精度、同轴度D、表面粗糙度大、同轴度
套类工件形位公差的保证方法有（）。A、尽可能在一次装夹中完成B、以外圆为基准保证位置精度C、采用两顶尖装夹D、以内孔为基准保证位置精度