对于柴油机,活塞销与销座孔在常温下是过渡配合,允许有轻微间隙。() 此题为判断题(对，错)。
在工作温度下全浮式活塞销与销座孔的配合均为()。 A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合
活塞销在销座孔内,工作时的配合在连杆小头孔内为()。 A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑动配合
在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。 A、间隙配合B、过盈配合C、松散连接D、固定连接
发动机活塞销与活塞销孔是（ ）A.过盈配合B.间隙配合C.过渡配合D.滚动摩擦
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为( )。A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合
柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合,允许有轻微间隙。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合
发动机活塞销与活塞销孔（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、滚动摩擦
活塞销与连杆衬套的配合性质应为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。A、活动B、固定C、紧固D、过盈
柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、较大过盈配合
柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合，允许有轻微间隙。
在柴油机中，当活塞销固定在连杆小头上时，活塞销与连杆小头内孔为（）。A、过盈配合B、间隙配合C、固定连接D、松散连接
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
在公差配合中，活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合
全浮式活塞销与销座的配合是（）A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
发动机活塞销与活塞销孔是（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合D、滚动摩擦
发动机活塞销与活塞销孔是（）。A、过盈配合B、过渡配合C、动配合D、滚动摩擦
为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合
汽油发动机常温下全浮式活塞销与活塞销座孔的配合，保持（）为合适。A、0.025-0.075mm的间隙B、0.0025-0.0075mm的过盈C、0.05-0.08mm的间隙D、0.05-0.08mm的过盈
单选题筒形铝活塞采用浮动式活塞销时，下列说法正确的是（）。 Ⅰ.活塞销与销孔安装时是过盈配合的 Ⅱ.活塞销与连杆小端轴承孔安装时是过盈配合的 Ⅲ.检修时需测活塞销与连杆小端轴承孔的间隙 Ⅳ.检修时不需测活塞销与销孔的间隙 Ⅴ.活塞销与连杆小端轴承孔需供油润滑 Ⅵ.活塞销与销孔不需供油润滑AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥBⅠ＋Ⅳ＋ⅥCⅡ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅴ
单选题活塞销响的主要原因是（）。A润滑不良B活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D发动机温度过低