车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。A、15B、20C、25
桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
踏面擦伤分为轮对（）造成的擦伤和车轮（）造成的擦伤。
车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20
TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t
车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。
下面那种构成脱轨。（）A、列车车轮落下轨面B、列车车轮踏面擦伤25mmC、列车车轮踏面连续剥离多处D、车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
填空题地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
多选题下面那种构成脱轨。（）A列车车轮落下轨面B列车车轮踏面擦伤25mmC列车车轮踏面连续剥离多处D车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
填空题城铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为锥形踏面和（）形踏面两种。
多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限
单选题TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。A车轮踏面损伤当量等于或大于23B车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC车轮踏面损伤当量等于或大于23t
填空题车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。
填空题车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。
单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A车轮踏面损伤当量等于19B车轮踏面损伤当量等于20C车轮踏面损伤当量等于19、20