地铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为()踏面和()踏面两种。

地铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为()踏面和()踏面两种。


相关考题:

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20

车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和()。

引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有()。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。

车轮踏面有()两种形式。A、锥形踏面B、柱形踏面C、球形踏面D、磨耗型踏面

电力机车轮踏面是锥形踏面外形。

下面那种构成脱轨。()A、列车车轮落下轨面B、列车车轮踏面擦伤25mmC、列车车轮踏面连续剥离多处D、车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)

对TPDS报警和列车进入检查发现的踏面损伤车轮,须使用()进行测量。

车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。

车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限

车轮踏面采用圆盘形踏面。

车轮踏面及轮缘加修和测量必须按磨耗型踏面的外型加工及测量。()

测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。

单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

填空题地铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为()踏面和()踏面两种。

多选题车轮踏面有()两种形式。A锥形踏面B柱形踏面C球形踏面D磨耗型踏面

多选题下面那种构成脱轨。()A列车车轮落下轨面B列车车轮踏面擦伤25mmC列车车轮踏面连续剥离多处D车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)

判断题车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。A对B错

填空题车轮踏面有两种形式:磨耗型踏面形式和()踏面形式。

填空题城铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为锥形踏面和()形踏面两种。

多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限

填空题车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和()。

单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A车轮踏面损伤当量等于19B车轮踏面损伤当量等于20C车轮踏面损伤当量等于19、20

填空题车轮的损伤形式,有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、()、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。