ZQ,JZQ型卧式渐开线园柱齿轮减速器,通常用在起升机构和大车运行机构中,它有九种传动比和九种装配形式。() 此题为判断题(对，错)。
自动装配线中传送装置结构上主要有水平型和( )两类型式。
NGW型为两级行星减速器，用在传动比（）的场合。A、中速B、较大C、较小D、恒定
常用减速器的代号中，圆柱蜗杆减速器的表示方法为：WD150-30-Ⅲ，其中Ⅲ表示 （）。A、型号B、装配形式C、实际传动比D、实际中心距
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件，规定了减速器的选型主要根据（），以满足工作需要。A、承载能力B、装配形式C、中心距D、传动比
常用减速器的代号中，渐开线圆柱齿轮减速器的表示方法为：ZL100-12-ⅡA，其中A表示 （）。A、高速级齿轮B、装配形式C、传动比代号D、总中心距
在相同条件下，（），汽车驱动力越大。A、主减速器传动比越大B、主减速器传动比越小C、轮胎半径越大D、变速器传动比越小
减速器的传动比和装配方式各有九种传动比和装配形式。
ZQ400--Ⅲ--3--CA型减速器的传动比为（）。A、40.17B、31.5C、23.34
选用减速器的主要依据是（）。A、型号B、传动比、装配形式C、电动机功率D、工作级别及总中心距
减速器低速轴端型式C型，表示是（）。A、园柱型B、齿轮型C、浮动联轴型
法兰密封面型式共有三种，包括平面型、（）和榫槽型。
传动系的传动比等于变速器的传动比与主减速器传动比的乘积。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车的最大动力性，决定于传动系统的（ ）。A、主减速器传动比B、一档速比和主减速器传动比C、直接档速比和主减速器传动比D、直接档速比
ZD7型电动转辙机的减速器为一齿差行星减速器，传动比为（），星心减速器结构原理同ZD6型电动转辙机的减速器原理相同。
双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。
填空题法兰密封面型式共有三种，包括平面型、（）和榫槽型。
填空题QJ型起重机减速器按结构形式可分为：（）、（）和（）；按支承型式可分为：（）和（）；按安装型式可分为：（）和 （）。
填空题ZD7型电动转辙机的减速器为一齿差行星减速器，传动比为（），星心减速器结构原理同ZD6型电动转辙机的减速器原理相同。