一对渐开线齿轮传动( )A.保持传动比恒定不变B.传动比与中心距有关C.在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合D.在非标准中心距的条件下，啮合角等于齿形角
减速器型号JZQ-500-Ⅱ-3-CA，此减速器中心距为500mm。此题为判断题(对，错)。
一对渐开线齿轮传动（）。A保持传动比恒定不变B传动比与中心距有关C在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合
对中心距可调的传动装置，调整中心距，即能改变（）A、齿侧间隙B、传动比C、输出轴的扭矩
常用减速器的代号中，圆柱蜗杆减速器的表示方法为：WD150-30-Ⅲ，其中Ⅲ表示 （）。A、型号B、装配形式C、实际传动比D、实际中心距
常用减速器的代号中，渐开线圆柱齿轮减速器的表示方法为：ZL100-12-ⅡA，其中A表示 （）。A、高速级齿轮B、装配形式C、传动比代号D、总中心距
根据链与链轮组成的传动，链的节距越大，则（）。A、承载能力越大B、承载能力越小C、传动比越大D、传动比越小
螺旋齿轮传动在分度圆一定的条件下，改变（）大小的方法来得到不同的传动比，来满足对中心距的不同要求。A、传动速度B、传动比C、压力角D、螺旋角
螺旋齿轮传动在不改变传动比的条件下，只要改变（）的大小就可以选择两轮的分度圆直径，来满足对中心距的不同要求。A、传动速度B、螺旋角C、压力角D、传动比
链传动的工作特点包括（）。A、适用两轴中心距较小B、能保持平均传动比的准确C、传动比稳定D、结构尺寸小
减速器的传动比和装配方式各有九种传动比和装配形式。
选用减速器的主要依据是（）。A、型号B、传动比、装配形式C、电动机功率D、工作级别及总中心距
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件，规定了减速器低速轴的 （）。A、最大功率B、最小功率C、许用功率D、承载扭矩
减速器的选型主要根据（）以满足工作需要。A、品牌B、承载能力C、大小D、知名度
带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
两齿轮的实际中心距，相对于理论中心距有误差时其传动比仍（）。
中心距对带传动影响说法正确的是（）A、中心距增大，有利于增大小带轮的包角B、中心距增大，带的工作寿命降低C、中心距减小，带的传动比减小D、中心距减小，受单位时间循环次数影响，带的抗疲劳能力降低
减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为（）。A、轴距B、中心距C、轮距D、齿距
单根V带在规定条件下，（载荷平稳，包角α=180º，传动比i=1，规定带长）的基本额定功率p1与（）无关。A、带的型号B、小带轮的基准直径dd1C、小带轮转速n1，中心距a
三角带的主要型号是根据（）和计算功率由选型图中选取A、传动比B、从动轮转速C、传递转矩D、主动轮转速
在传动比不变的条件下，V带传动的中心距增大，则小轮的包角（），因而承载能力（）。
两轴中心距较大的传动方式一般选用（）。A、齿轮B、皮带C、定传动比D、蜗轮蜗杆
一对渐开线齿轮传动（）。A、保持传动比恒定不变B、传动比与中心距有关C、在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合D、在非标准中心距的条件下，啮合角等于齿形角
应根据机构的传动比和（）等条件，选取需要的减速器。A、转数B、起重量C、电机功率
单选题一对渐开线齿轮传动（）。A保持传动比恒定不变B传动比与中心距有关C在标准中心距的条件下，分度圆与节圆不重合
单选题减速器高速轴中心与低速轴中心之间的距离称为（）。A轴距B中心距C轮距D齿距