双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。

双级主减速器的一级传动比为33:19,二级传动比为45:16,则其主传动比为()。


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谐波传动的单级传动的传动比为() A、1-10B、10-50C、50-300D、400-600

谐波传动的单级传动的传动比为( ) A10B10-50C5000D400-600

一台采样机的一级缩分器的缩分比为1:8,二级缩分器的缩分比为1:16,该采样机制备256kg煤样,则最终样品量为()kgA1B2C4D8

在蜗杆传动中,若蜗杆(主动件)头数为2,蜗轮齿数为80,则传动比为160。()

带传动的实际传动比为4.59,若滑动率ε=2%,则理论传动比i应为()A、4.5B、4.57C、4.59D、4.61

传动比为1:2的齿轮传动为() A、增速传动B、减速传动C、等速传动

齿轮箱采用一级传动,传动比为7.69。

ZQ400--Ⅲ--3--CA型减速器的传动比为()。A、40.17B、31.5C、23.34

蜗杆传动中其单级传动比为8≤i≤()。A、120B、100C、80D、50

循环球式转向器是()转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0

已知圆柱蜗杆传动的传动比为12,蜗轮的齿数为48,则蜗杆头数为4。

已知双头圆柱蜗杆传动的传动比为30,则蜗轮的齿数为()A、1/15B、15C、30D、60

主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级

对于双级齿轮式主减速器,第一级传动为螺旋锥齿轮传动,传动比是2.27,第二级为斜齿圆柱齿轮传动,传动比为3.36,主减速器的总传动比是()。A、7.63B、6.73C、3.76D、7.36

ZD6系列电动转辙机所配用的减速器为两级封闭式减速器,分为()A、第一级为定轴传动外啮合齿轮B、第二级为行星传动内啮合齿轮C、第一级为行星传动外啮合齿轮D、第二级为定轴传动内啮合齿轮

某GPON局点采用二级分光组网,一级采用1:2分光,二级采用1:16分光,则该局点的分光比为()。A、1:4B、1:8C、1:12D、1:32

主传动车轴齿轮箱的传动速比为。()。A、1:4.11B、1:3.944C、1:4.944D、1:4.194

已知圆柱蜗杆传动的传动比为30,已知蜗杆头数为2,则蜗轮的齿数为15。

东风4B型内燃机车客运机车传动比为4.5,货运机车的传动比为3.75。

某二级轮边减速器的主动齿轮齿数为24,被动齿数为36,二级减速的减速比为2.3:1,被动齿数为28,求总传动比和二级减速器的主动齿数。

轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。

某汽车发动机的有效扭矩为140牛•米,变速器最低挡传动比为3.5,主减速器传动比为6.0,传动系统的机械效率为98%,车轮半径为0.2米。试计算汽车的最大驱动力。

单选题传动比为1:2的齿轮传动为()A增速传动B减速传动C等速传动

判断题齿轮箱采用一级传动,传动比为7.69。A对B错

单选题主传动比较大的主减速器应做成()齿轮传动。A双级B多级C单级D三级

单选题若QJ型起重机减速器的结构形式表示为:S型,则表示减速器()。A一级传动B二级传动C三级传动D三级传动,二级安装

多选题ZD6系列电动转辙机所配用的减速器为两级封闭式减速器,分为()A第一级为定轴传动外啮合齿轮B第二级为行星传动内啮合齿轮C第一级为行星传动外啮合齿轮D第二级为定轴传动内啮合齿轮