车轮组踏面的淬火深度是（）。A、15mmB、10mmC、8mmD、5mm

车轮组踏面的淬火深度是（）。

  • A、15mm
  • B、10mm
  • C、8mm
  • D、5mm

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机车轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
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电机车车轮踏面磨损余厚、踏面凹槽深度有何规定?
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车轮的工作面需经淬火，淬火的深度不低于20mm。
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径为＞400mm时，淬火深度不小于（）mm，当车轮直径＜400mm时，淬火深度不小于（）mm。
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）的踏面处测量。A、65mmB、70mmC、80mm
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由车轮内侧面向外（）mm处踏面上一点称为基点，基点沿车轮一周组成的圆称为滚动圆，车轮的直径、轮辋的厚度、踏面的圆周磨耗深度都在此处测量。A、60B、65C、70D、75
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引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A、车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B、轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C、轮对重量的不均衡D、车轮踏面的擦伤或剥离
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车轮踏面的擦伤深度不超过（）mm。A、1B、2C、3D、4
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检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是（）。A、踏面擦伤长度30mm，深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm，深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm，深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm，深度≤1mm
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机车轮对车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。
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机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、6B、7C、8D、9
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车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
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车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
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车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。
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车轮锥型踏面过由车轮内侧面到踏面上48 mm处的点作与车轮内侧面的垂直线称为测7线。
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车轮多用铸钢制造，车轮踏面通常制成圆柱形，表面要（）。A、淬火B、退火C、正火D、回火
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地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
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车轮踏面的运用限度是怎样规定的？
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车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径400毫米时，淬火深度不小于（）毫米。
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基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
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多选题引起车辆垂直震动和横向震动的车辆自身激振源有（）。A车轮踏面滚动圆锥面的不圆度B轮对的车轮踏面与轴颈圆柱面的不同轴度C轮对重量的不均衡D车轮踏面的擦伤或剥离
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填空题地铁电动列车使用的车轮，以踏面的形式分为（）踏面和（）踏面两种。
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单选题车轮多用铸钢制造，车轮踏面通常制成圆柱形，表面要（）。A淬火B退火C正火D回火
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单选题车轮踏面的擦伤深度不超过（）mm。A1B2C3D4
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单选题检查踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限：车轮踏面擦伤深度≤0.5mm；车轮踏面连续碾长≤70mm；车轮踏面剥离（）。A深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤60mmB深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤70mmC深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤10mmD深度≤1.5mm，面积≤100mm2，长度≤20mm
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填空题车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
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问答题车轮踏面的运用限度是怎样规定的？
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