检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是()。A、踏面擦伤长度30mm,深度0.5mmB、踏面擦伤长度60mm,深度0.5mmC、踏面擦伤长度≤30mm,深度≤1mmD、踏面擦伤长度≤60mm,深度≤1mm

检查车轮踏面外观可视部分的标准正确的是()。

  • A、踏面擦伤长度<30mm,深度<0.5mm
  • B、踏面擦伤长度<60mm,深度<0.5mm
  • C、踏面擦伤长度≤30mm,深度≤1mm
  • D、踏面擦伤长度≤60mm,深度≤1mm

相关考题:

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

()是车轮沿踏面周围的厚度部分。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂

()是车轮沿踏面周围的厚度部分。

车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时,不需退卸。

整体车轮沿踏面圆周的厚度部分称为()。A、辐板B、踏面C、轮缘D、轮辋

CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是()?A、踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B、制动盘外观状态良好,各部缺陷不超限C、踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D、车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落

()属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘垂直磨耗不超限B、车轮辐板孔边缘径向无裂纹C、车轮踏面擦伤不超限D、车轮辐板孔周向裂纹不超限

TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20

TPDS踏面损伤一级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t

客车轮踏面普遍采用()型踏面。A、标准B、锥型C、磨耗D、原型

()属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮踏面无擦伤B、车轮踏面剥离不超限C、车轮轮缘厚度符合规定D、车轮踏面无缺损

轮辋是车轮沿踏面圆周的厚度部分。

车轮踏面内侧径向圆周凸起的部分叫做()。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂

车轮的踏面是指()A、与钢轨接触滚动的部分B、车轮内侧突起的部分C、车轮的外侧面D、车轮的内侧面

编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限

对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮,无法测量确认或可视部位未发现故障的,应使用专用机具进行()检查。

以下哪项作业内容不属于轮对架修前预检项目()。A、轮对外观及轮轴防松线B、检查轴箱体外观C、检查踏面可视部分D、测量速度传感器间隙

填空题()是车轮沿踏面周围的厚度部分。

填空题对TPDS报警或列车进入检查发现的踏面损伤车轮,无法测量确认或可视部位未发现故障的,应使用专用机具进行()检查。

多选题CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中非动力轮对的检修标准中正确的是()?A踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限B制动盘外观状态良好,各部缺陷不超限C踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限D车轮、轴身防腐涂层表面损伤剥落

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮踏面无擦伤B车轮踏面剥离不超限C车轮轮缘厚度符合规定D车轮踏面无缺损

多选题编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有()。A车轮圆周磨耗不超限B车轮踏面擦伤不超限C车轮踏面缺损不超限D车轮踏面凹下不超限

单选题TPDS踏面损伤一级报警的标准是()。A车轮踏面损伤当量等于或大于23B车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC车轮踏面损伤当量等于或大于23t

单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A车轮踏面损伤当量等于19B车轮踏面损伤当量等于20C车轮踏面损伤当量等于19、20

单选题以下哪项作业内容不属于轮对架修前预检项目()。A轮对外观及轮轴防松线B检查轴箱体外观C检查踏面可视部分D测量速度传感器间隙

多选题CRH5A型动车组一级检修车下地沟检查中动力轮对的检修标准中正确的是()?A踏面局部凹陷及擦伤深度、踏面剥离缺陷各部限度不超限B踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮辋辗宽各部限度不超限C车轮、轴身防腐涂层表面无损伤剥落D轮轴配件外观无缺失,所有紧固件无松动

单选题车轮的踏面是指()A与钢轨接触滚动的部分B车轮内侧突起的部分C车轮的外侧面D车轮的内侧面