轴限是指轴（轴组）的限载重量。

轴限是指轴（轴组）的限载重量。

相关考题：

通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10
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计重收费关于“轴限”和“轴型”的相关概念正确的有（）A.不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B.不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C.轴（轴组）的分解载重量称为轴限D.各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
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根据车辆的车货总重认定标准：二轴货车轴限 吨；三轴货车轴限 吨；四轴货车轴限 吨； 五轴货车轴限 吨；六轴及六轴以上货车 吨。以上空格填写次序分别是：（）A.14B.5.5C.25D.17E.31F.26G.35H.43I.48J.49
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分别说明轴振OK限和中间间隙电压？
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遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨
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计重收费中125型轴组货车总轴限重（）吨。A、28B、32C、35D、40
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各轴（联轴）的（）之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值
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对于非典型轴组，可根据情况分离出典型轴组后再收费，不必注意轴限变化与否。
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在恒生收费系统中，轴组类型为并三轴（一根单轮组另外两根为双轮组） 的轴限重默认为（）吨。A、12B、20C、24D、30
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计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有（）A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴（轴组）的分解载重量称为轴限D、各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
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轴型1126的轴限是（）吨。A、51吨B、46吨C、42吨D、39吨
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在恒生收费系统中，轴组类型122的轴限重默认为（）吨。A、12B、20C、24D、30
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一辆4轴货车，前面2轴是单轴单轮，后面2轴是并装双轴（每侧单轮胎），该车限重是多少吨（）A、32吨B、24吨C、35吨
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一辆货车在后排轴前后加装一轴安装吊轮，是利用（）实现逃费的。A、增加轴限B、增加计重信息C、降低超限D、分解总重
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以下操作说法正确的是（）。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站
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车辆的轴载重量认定标准是什么（轴型所对应的轴限）？
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轴组类型为双轴单胎的轴限是（）吨，三轴双胎的轴限是（）吨。A、10；24B、12；30C、10；25D、12；24
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轴限指的是（）。A、轴的限载重量B、轴组的限载重量C、以上都对D、以上都不对
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整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额
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以下属于正确的轴限标准的有（）A、单轴（每侧单轮胎）7吨B、单轴 （每侧双轮胎）10吨C、并装双轴（每侧双轮胎）18吨D、并装三轴（每侧双轮胎）25吨
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一辆三轴货车，前两个轴为单轴单轮，第三轴为单轴双轮，该车的总限重为（）吨。A、17吨B、24吨C、28吨D、32吨
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一台载货类汽车，第一根轴为单轴单轮，第二组轴为并装双轴6轮，第三组轴为并装三轴12轮，该货车总轴限重应该是（）吨。
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总轴限：各轴（联轴）的（）之和称之为总轴限。A、总载值B、限载值C、承受值D、轴值
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车货总重限的标准：2轴车总重限为（）吨，3轴车总重限为（）吨，4轴车总重限为（）吨，5轴车总重限为（）吨，6轴车及以上车总重限为（）吨。
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前单轴单轮、双轴双轮，其总质量限和总轴限各是多少吨？
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单选题岩石的抗压强度可分为（　　）。A单轴抗压强度、三轴抗压强度B双轴抗压强度、三轴抗压强度C无侧限抗压强度、极限抗压强度D极限抗压强度、侧限抗压强度
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单选题六轴1127型车的轴限是（）。A49吨B48吨C43吨D50吨
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