在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车D、车辆没有匀速行驶

在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）

  • A、车道轮胎判别器中传感器损坏
  • B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器
  • C、轮胎较宽的工程车
  • D、车辆没有匀速行驶

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安装名义断面宽度，是指轮胎的两个胎侧之间的宽度，数值一般用毫米或英寸来表示。如果安装名义断面宽度超过了一定的数值，在计重收费时，单胎按照双胎处理。请问下列应按双胎处理的断面宽度值是（）A.245mmB.425mmC.11英寸D.13英寸
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计重收费系统中的轴型轮胎识别器最小相应质量为（）。A、50kgB、100kgC、1000kgD、500kg
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轮轴识别器当车辆触发≤（）个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器＞（）支或间隔触发时，判别为双胎。A、1B、2C、3D、4
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在收费出口，车辆依次通过（），实现计重收费。A、称重平台、胎型检测器、红外车辆分离器B、红外车辆分离器、胎型检测器、称重平台C、称重平台、红外车辆分离器、胎型检测器D、胎型检测器、称重平台、红外车辆分离器
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计重收费胎型更改规则中，三联轴胎型可以更改为（）A、单轮B、单双轮C、双轮D、单单双轮
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按照计重收费超限判别标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）的轴限标准为多少吨（）A、12B、16C、20D、24
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按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。A、12B、16C、20D、24
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计重收费设备的核心部件是（）。A、轮胎识别器B、称重平台C、红外车辆分离器D、地感应线圈
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轮胎识别器在工作过程中，出现双胎判别为单胎错误。故障原因：（）A、可能是传感器有故障B、可能是车辆轮胎斜压轮胎识别器，纠正车辆行驶方向C、仪表与称重模块之间通信故障D、轮胎识别上屏蔽点太多，原则上不能有连续二个屏蔽点
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下列属于计重收费称重设备的是（）。A、计算机B、地感线圈C、数据采集器D、轮胎识别器
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当计重收费系统胎型检测器损坏时，应如何处理？
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计重收费称重设备中（）不是设备的核心部件。A、称重平台B、轮胎识别器C、红外车辆分离器D、称重数据采集处理器
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