下列属于计重收费称重设备的是（）。A.计算机B.地感线圈C.数据采集器D.轮胎识别器
计重收费称重设备故障哪些是不影响计重收费的？（）A.辅助车辆分离器损坏B.主车辆分离器损坏C.称台故障D.称重设备与车道计算机通讯故障E.轮胎识别器损坏
计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来（）A.检测车型B.检测胎型C.检测轴组D.检测轴重
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（）等组成。A.车辆检测器B.称重数据采集处理器C.轮胎识别器D.车道报警器E.红外线车辆分离器
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（ ）等组成。 A、车辆检测器 B、称重数据采集处理器 C、轮胎识别器 D、车道报警器 E、红外线车辆分离器
高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由（）等组成。A、车辆检测器B、称重数据采集处理器C、轮胎识别器D、称重仪E、红外线车辆分离器
计重收费系统中的轴型轮胎识别器日常无需维护，但每（）次检查一次可大大提高可靠性。
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（双轮胎+单轮胎）为（）吨。A、14B、16C、18D、20
在计重收费系统中，轮胎判别器，把单胎判别为双胎，可能的原因（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车辆
在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车D、车辆没有匀速行驶
计重收费称重设备由（）构成。A、称重秤台B、轮胎识别器C、红外车辆分离器D、数据采集处理器E、地感线圈
计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来（）A、检测车型B、检测胎型C、检测轴组D、检测轴重
计重收费系统一般由动态称重秤台、（）和计算机系统等部分构成。A、红外光幕车辆分离器B、线圈收尾识别器C、数据采集处理器D、轴型轮胎识别器
计重收费系统一般由（）、红外光幕车辆分离器、线圈收尾识别器、数据采集处理器、轴型轮胎识别器和计算机系统等六大部分构成。
整车式计重收费称重轮胎识别器的工作原理：当轮轴识别传感器每压1次幵且称上重量增加，系统识别幵增加（）根轴。A、1B、2C、3D、4
计重收费设备中（）设备损坏，需要轴型修正。A、光栅B、胎型识别器C、线圈D、称台
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（每侧双轮胎）为（）吨。A、18B、20C、22D、24
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。A、9B、10C、11
整车式计重收费称重轮轴识别器，由12个或14个轮判传感器排列组成。其主要功能是（）A、识别车型（轴型）B、检测车速C、识别轴重D、判断轴限
计重收费设备的核心部件是（）。A、轮胎识别器B、称重平台C、红外车辆分离器D、地感应线圈
整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。A、轴型B、轴重C、轴组D、总重E、超限F、车速G、轴限H、加收I、金额
按照计重收费车辆的轴重认定标准，单轴（每侧单轮胎）为（）吨。A、6B、7C、8D、9
下列属于计重收费称重设备的是（）。A、计算机B、地感线圈C、数据采集器D、轮胎识别器
因收费系统故障，无法计重收费时，各轴型车辆按什么进行收费？
计重收费称重设备中（）不是设备的核心部件。A、称重平台B、轮胎识别器C、红外车辆分离器D、称重数据采集处理器
计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（）A、8、9B、7、9C、6、8D、9、0
多选题高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及（ ）等组成。A车辆检测器B称重数据采集处理器C轮胎识别器D车道报警器E红外线车辆分离器