新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？

新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。此题为判断题(对，错)。

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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。此题为判断题(对，错)。

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下列属于“八纵八横”铁路主通道的建设改造任务的是（）A．新建、续建项目B．部分铁路复红建设C．电气化改造D．客运专线建设E．西部地区城市扩能建设和改造

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客运专线隧道防水卷材采取什么铺设工艺？

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新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

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《铁路技术管理规程》确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修和使用管理的基本要求和（）。

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秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A、160km/hB、140km/hC、200Km/h

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下列（）项目的竣工验收不适用《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）规定。A、新建铁路B、改建国家铁路C、国家参与的合资铁路D、客运专线铁路

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《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010〔241〕号）不适用于下列哪些种类的铁路施工。（）A、新建120km/h客货共线铁路B、新建200km/h客运专线铁路C、新建250km/h客运专线D、新建350km/h高速铁路

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客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

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客运专线铁路施工组织设计的基本原则是什么？

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新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。

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铁路客运专线隧道建议的开挖方法有哪些？

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新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。

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铁路隧道的横断面是根据什么设计的？

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我国高速铁路有三种类型：新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和（）。A、新建160km/h客货共线铁路B、新建160km/h客运专线C、既有线路提速到200km/h线路D、新建250km/h客货共线铁路

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新建时速300～350km客运专线隧道衬砌不应采用（）。A、直墙式衬砌B、复合式衬砌C、喷锚衬砌D、曲墙式衬砌

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单选题秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）。A160km/hB140km/hC200Km/h

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填空题客运专线新建桥梁、隧道、涵洞、轨道、路基支挡等结构应采用（）。

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多选题《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设2010〔241〕号）不适用于下列哪些种类的铁路施工。（）A新建120km/h客货共线铁路B新建200km/h客运专线铁路C新建250km/h客运专线D新建350km/h高速铁路

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