主令控制器配合PQY起升机构控制屏，下降第二档为再生制动下降，可使任何负载已略高额定速度下降。( )此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载(G≥0.7Gn)慢速下降( )此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第三档为单相制动,可实现轻载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第三档为单相制动，可实现轻载(G此题为判断题(对，错)。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏,下降第()档为反接制动,可实现重载(G 主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第()档为反接制动，可实现重载(GA.一B.二C.三D.五
在主令控制电路中，起升机构处于下降第四、五、六级时，重物下降速度最慢的是在第()级。A.四B.五C.六
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用()线路，以实现重载短距离的慢速下降。A.再生制动B.反接制动C.单相制动
在具有主令控制器的起升机构中,广泛采用再生制动线路,以实现重载短距离的慢速下降此题为判断题(对，错)。
在主令控制电路中，起升机构处于下降第四、五、六级时，重载下降速度最慢是在第()级。A.四B.四、五C.五D.六
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第一档为反接制动，可实现重载（G≥0.7Gn）慢速下降。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为反接制动，可实现重载（G0.7Gn）慢速下降。A、一B、二C、三
起升重载（G≥0.7Gn）下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第（）档，以最慢速度下降。A、一B、五
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用（）线路，以实现重载短路距离慢速下降。
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用再生制动线路，以实现重载短距离的慢速下降。
在主令控制电路中，起升机构处于下降第四、五、六级时，重物下降速度最慢的是在第（）级。A、四B、五C、六
起升机构下降操作时，下降手柄第一、二、三、四、五档的速度逐级（）与上升时各档位置速度正好相（）。A、减慢，反B、加快，同
起升重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应（）将控制器手柄由第五档扳回零位，以避免下降速度加快及制动过猛。A、迅速B、逐档
天车主令控制器控制的起升机构控制屏，当主令从强力下降档位拉回到反接制动档时，转子回路加入电阻。
天车起升控制屏控制电路中．主令控制器板置下降一档吊钩就（）。A、下降B、上升C、不动
重载（G≥0.7G下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第（）档，以最慢速度下降。A、一B、五C、二
主令控制器配合PQY起升机构控制屏，下降第二档为再生制动下降，可使任何负载已略高额定速度下降。
凸轮控制器控制的起升机构，下降时电动机处于回馈制动状态，稳定速度大于同步速度，与起升相同，5档速度最高。
主令控制器配合PQS起升机构控制屏，下降第（）档为再生制动下降，可实现任何负载以略高额定速度下降。A、一B、二C、三
凸轮控制器控制的起升机构，下降时电动机处于回馈制动状态，稳定速度大于同步速度，与起升相（），五档速度最（）A、同；高B、反；低
在具有主令控制器的起升机构中，广泛采用（）线路，以实现重载短距离的慢速下降.A、再生制动B、反接制动C、单相制动
天车主令控制器控制的起升机构控制屏采用的是单相制动工作档位，用于重载短距离下降。
重载（G≥0.7Gn）下降时，将起升机构控制器手柄推到下降第一档，以最慢速度下降。
PQS型控制的起升机构中，轻载短距离下降时，把主令控制器手柄推到下降第五档。