等时点是飞机拟定的航路上的一个点，从该点到最近的两个合适机场以一发失效的巡航速度飞行，改航相同（考虑当日的风力与温度条件）（）。A、速度B、距离C、时间D、程序
等时点是飞机拟定的航路上的一个点，从该点到最近的两个合适机场以一发失效的巡航速度飞行，改航相同（考虑当日的风力与温度条件）（）。
- A、速度
- B、距离
- C、时间
- D、程序
相关考题：
过陡航径(TOOSTEEPPATH)是指:() A、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径B、FM预测到不能以减速板放出一半的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径C、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以预先计划的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径D、FM预测到不能以减速板全放出的情况下以当前选择的速度来飞两个强制点之间的航段时，该航段称为过陡航径
备降报中改航点和时间是指（）。A、改航去备降场时的地点和时间B、改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间C、改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间D、改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
某架飞机执行武汉到北京的航班任务，备降机场选在天津。武汉到北京的航段距离为2000km，北京首都机场与天津滨海机场之间的距离为400km，飞机的平均飞行速度为400km/h，平均每小时飞机耗油量为2800kg，请计算该飞机应该携带多少起飞油量？
CCAR-121-R5增加了延程运行的定义：在飞机计划运行的航路上至少存在一点到任一延程运行（）备降机场的距离超过飞机在标准条件下静止大气中以经批准的（）飞行（）分钟对应的飞行距离（以两台涡轮发动机为动力的飞机）或超过（）分钟对应的飞行距离（以多于两台涡轮发动机为动力的载客飞机）的运行。A、可选、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、180B、合适、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、120C、可选、巡航速度、60、180D、合适、经批准的一台发动机不工作时的巡航速度、60、240
延伸航程运行是指（）发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的（）台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下，静止大气中）飞行（）小时的航程的飞行.A、三、一、一B、三、二、一C、二、一、一D、二、一、二
运行在低于180分钟ETOPS规则的飞机应当（）A、在单发失效时有180分钟的飞行时间在无风条件下飞到适合机场B、在单发失效时有180分钟的飞行时间在盛行天气条件下飞到适合机场C、有180分钟的飞行时间以正常巡航速度在无风条件下飞到适合机场D、在单发失效、静风条件下有90分钟飞行时间飞到第一个航路机场，和90分钟飞行时间飞到第二个航路机场
依照180分钟ETOPS规则运行的飞机（）A、可以在一发失效时，在静止的大气环境中可飞行180分钟以达到合适的机场B、可以在一发失效时，在主要气候条件中可飞行180分钟以达到合适的机场C、可以在合适的机场出发，使用正常巡航速度飞行180分钟
180分钟ETOPS飞行规则可以用于（）A、一发失效时，在静风中能在180分钟飞到合适机场的情况B、一发失效时，在典型气象条件下能在180分钟飞到合适机场的情况C、在静风中以正常巡航速度能在180分钟飞到合适机场的情况
双发飞机执行延程飞行是指在（）的距离内没有合适的备降场。A、以认证的一发失效巡航速度飞行75分钟B、以认证的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟C、以正常的一发失效巡航速度在静空中飞行60分钟
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括（）.A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单
在为一架MD11飞机选择起飞备降机场时，备降机场距起飞机场的飞行时间应满足（）.A、该机在正常巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1hB、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过2hC、该机1发失效的巡航速度、无风条件下的飞行时间不超过1h
备降报中改时间和航点是（）A、改航去备降机场时的时间和地点B、改航去备降机场所要飞经的第一个检查点和时间C、改航去备降机场所要飞越的第一个检查点D、改航去备降机场预达备降机场的时间和所要飞越的第一个检查点
单选题延伸航程运行是指（）发飞机在其飞行航路上至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的（）台发动机不工作的巡航速度（在标准条件下，静止大气中）飞行（）小时的航程的飞行.A三、一、一B三、二、一C二、一、一D二、一、二
单选题等时点（ETP）：是飞机拟定的航路上的一点，从该点到最近的两个合适备降机场以一发失效的巡航速度飞行，改航（）相等（考虑当日的风力与温度条件）。A时间B距离C速度DD高度