备降报中改航点和时间是指（）。A、改航去备降场时的地点和时间B、改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间C、改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间D、改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
备降报中改航点和时间是指（）。
- A、改航去备降场时的地点和时间
- B、改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间
- C、改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间
- D、改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
相关考题：
主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务______。A.任务分配B.载荷规划C.目标分配
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;
关于EOSID不正确的是:() A、当数据库定义了某条特定跑道的EOSID程序时，ND在计划方式下总是显示改航点(DP)B、改航点以前发生发动机停车时，MCDU在计划页面和ND上一临时飞行计划的形式自动显示EOSIDC、改航点后出现发动机停车时，除非EOSID允许越障且机组认为是特殊情况下的最佳策略，否则不能引导飞机执行EOSIDD、FMGC探测到发动机停车后自动生效EOSID，无论停车发生在标准离场的哪个阶段，只须人工选择直飞改航点(DP)
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。A、航线上任一点，着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点，航线上任一点C、固定地标上空，航线上任一点D、比较明显的地标上空，航线上任一点
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
对于备降航班的处置，以下说法错误的是（）。A、记录备降航班信息节点，以便后续复盘B、备降航班容易发生旅客情绪激动、机组超时等特殊事件，应尽快放行C、仔细检查航班批复等运行关键信息，避免忙中出错D、尽快确定备降航班放行资料传递和领航报拍发方式
关于紧急医疗事件下述哪个叙述正确？（）A、由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录应当说明使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果B、由于人员伤病造成的飞机改航备降，旅客或者机组人员死亡等。这些记录不包括使用医疗箱的情况、使用人和该次紧急医疗事件的结果C、由于人员伤病造成的飞机改航备降，但不包括旅客或者机组人员死亡等
（）主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务。A、任务分配B、载荷规划C、目标分配
备降报中改时间和航点是（）A、改航去备降机场时的时间和地点B、改航去备降机场所要飞经的第一个检查点和时间C、改航去备降机场所要飞越的第一个检查点D、改航去备降机场预达备降机场的时间和所要飞越的第一个检查点
单选题对于备降航班的处置，以下说法错误的是（）。A记录备降航班信息节点，以便后续复盘B备降航班容易发生旅客情绪激动、机组超时等特殊事件，应尽快放行C仔细检查航班批复等运行关键信息，避免忙中出错D尽快确定备降航班放行资料传递和领航报拍发方式
单选题备降航班在备降机场预计停留时间不超过（）个小时的，原则上备降期间不准上下人员。A1B2C3D4