180分钟ETOPS飞行规则可以用于（）A、一发失效时，在静风中能在180分钟飞到合适机场的情况B、一发失效时，在典型气象条件下能在180分钟飞到合适机场的情况C、在静风中以正常巡航速度能在180分钟飞到合适机场的情况
180分钟ETOPS飞行规则可以用于（）
- A、一发失效时，在静风中能在180分钟飞到合适机场的情况
- B、一发失效时，在典型气象条件下能在180分钟飞到合适机场的情况
- C、在静风中以正常巡航速度能在180分钟飞到合适机场的情况
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空中交通管理的发展历程是( )A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
2人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本?A.仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间B.在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间C.在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间
空中交通管理的发展历程是（）A、目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB、目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C、目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D、仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
运行在低于180分钟ETOPS规则的飞机应当（）A、在单发失效时有180分钟的飞行时间在无风条件下飞到适合机场B、在单发失效时有180分钟的飞行时间在盛行天气条件下飞到适合机场C、有180分钟的飞行时间以正常巡航速度在无风条件下飞到适合机场D、在单发失效、静风条件下有90分钟飞行时间飞到第一个航路机场，和90分钟飞行时间飞到第二个航路机场
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。A、可以参照仪表飞行规则飞行B、立即返航或者去就近机场着陆C、飞往备降机场D、继续飞往着陆机场
B类空域为中低空管制空域。在我国境内6600米（不含）以下（）以上的空间，划分为若干个中低空管制空域。在此空域内飞行的航空器，可以按照（）飞行。如果符合目视飞行规则的条件，经航空器驾驶员申请，并经中低空管制室批准，也可以按照（）飞行，并接受空中交通管制服务。A、低高度层、仪表、目视飞行规则B、球表面、仪表、目视飞行规则C、低安全高度、雷达、仪表D、低安全高度、仪表、目视飞行规则
依照180分钟ETOPS规则运行的飞机（）A、可以在一发失效时，在静止的大气环境中可飞行180分钟以达到合适的机场B、可以在一发失效时，在主要气候条件中可飞行180分钟以达到合适的机场C、可以在合适的机场出发，使用正常巡航速度飞行180分钟
2人制飞机上的副驾驶作为操纵者时，什么样的仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本？（）A、仅参照飞行仪表控制飞机的所有时间B、在实施仪表飞行规则飞行计划里一半的飞行时间C、在实际的仪表飞行规则条件下一半的飞行时间
问答题飞行规则分为哪几个部分？目视飞行规则与仪表飞行规则的根本差异是什么？