某数据周期于1月4日生效，广州-青岛走向有调整，如航班延误到3日1615（UTC）起飞，制作飞行计划时应选择（）A、新公司航路B、老公司航路
某数据周期于1月4日生效，广州-青岛走向有调整，如航班延误到3日1615（UTC）起飞，制作飞行计划时应选择（）
- A、新公司航路
- B、老公司航路
相关考题：
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点B、只有结束IFR飞行的那一个定位点C、只有IFR航路段上的强制报告点
《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定：当航班延误超过（），需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单，对该航班进行重新签派放行，并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可，设法向机组提供新的飞行计划和放行单。A、3小时B、2小时C、1小时D、30分钟
数据周期于1月4日生效，涉及A461航路某Waypoint更名，广州-北京航班延误到3日1640（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A、正常选航路制作飞行计划，提醒机组B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路
某数据周期于1月4日生效，只有青岛进离场程序调整，广州-青岛航班在3日2330（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B、使用临时航路C、正常选航路制作飞行计划
某数据周期于1月4日生效，涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点，广州-北京航班在3日1620（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A、正常选航路制作飞行计划，提醒机组B、使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路
飞行前机组全体成员应完成飞行直接准备包括（但不限于）下列内容：（）A、了解航路天气情况、预计飞行时间，协商制定颠簸处置预案B、明确机组联络方式，应急撤离预案和注意事项C、明确灭火处置预案及乘务组职责分工D、如航班发生延误超过12小时，应重新完成飞行直接准备
某数据周期于1月4日生效，涉及新疆航路调整，EGSS-ZGGG（3日1330-0130UTC），使用南线制作飞行计划时应该（）A、正常选航路制作飞行计划B、使用RTE DEF选择4日生效的公司航路C、使用临时航路
飞行计划的内容包括一般信息，使用特性信息，飞行航路信息等，其中均属于一般信息的为（）。A、航班号，二次代码，机长姓名B、编号，日期，航路号C、飞行计划状态，进程单类型，航班呼号D、起飞机场，降落机场，进入管制区边界
在FMCSCDU上作飞行计划时，对所选定的航路实施生效，或实施修改了的飞行计划，需要使用（）键。A、航路（RTE.键B、直接／切入（DIR／INTC.键C、执行（EXEC.键D、离场／进场（DEP／ARR）键
单选题某数据周期于1月4日生效，涉及A461航路HOK-OBLIK中间增加一个报告点，广州-北京航班在3日2320（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B正常选航路制作飞行计划，提醒机组C使用临时航路
单选题某数据周期于1月4日生效，只有青岛进离场程序调整，广州-青岛航班在3日2330（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B使用临时航路C正常选航路制作飞行计划
单选题某数据周期于1月4日生效，涉及新疆航路调整，EGSS-ZGGG（3日1830-0630UTC），使用南线制作飞行计划时应该（）A使用RTE DEF选择4日生效的公司航路B正常选航路制作飞行计划C使用临时航路
单选题数据周期于1月4日生效，涉及A461航路某Waypoint更名，广州-北京航班延误到3日1640（UTC）起飞，制作飞行计划时应该（）A正常选航路制作飞行计划，提醒机组B使用RTEDEF选择4日生效的公司航路C使用临时航路