运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。 A.磨损B.冲击C.折断D.漏气
压缩机活塞环与活塞槽的侧面间隙是一个很重要的控制要求。如果间隙留得过小会使活塞环卡住引起泄漏间隙过大,会加强力度,产生振动和缩短使用寿命。( )此题为判断题(对,错)。
活塞环的边间隙指的是活塞环()的间隙。A、切口处B、与汽缸之间C、与环槽之间
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是:()A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
气阀间隙过大,横臂与阀杆产生冲击,()有关零部件的使用寿命。A、延长B、缩短C、影响D、不影响
常用的活塞环(气环)有哪几种型式?各有什么特点?何谓活塞环的端间隙、边间隙;他们过大、过小对发动机的工作会产生什么影响?
活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
活塞环搭口间隙大小修配不合要求时,搭口间隙()的危害性更严重.活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐()。A、过小/变大B、过小/变小C、过大/变大D、过大/变小
活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大
活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短活塞环的使用寿命,同时,()量增加,即浪费机油,又易产生积碳。
活塞环与环槽间隙过大时,会造成()增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭。
活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
发动机活塞环在装入活塞时,活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
活塞销响是由()原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大
活塞环敲击响的原因有()。A、活塞环端口间隙过大B、活塞质量差C、活塞顶碰击汽缸衬垫D、活塞环粘在环槽上
活塞环的端间隙指的是活塞环()的间隙。A、放入汽缸后切口处B、自由状态时切口处C、与环槽之间
单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是()。A活塞环槽积碳严重B搭口间隙过小C活塞环槽磨损过大D冲击断裂
填空题活塞环装入气缸后,其开口处的间隙叫(),在环高方向上与环槽之间的间隙叫做(),活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫做()。
填空题活塞环与环槽间隙过大时,会造成()增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭。
填空题活塞环与环槽问隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
填空题活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短活塞环的使用寿命,同时,()量增加,即浪费机油,又易产生积碳。
填空题活塞环与环槽间隙过大时,会造成泵油量增大,使过多的机油窜入(),既浪费机油,又易产生积炭。
单选题活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生()。A磨损B冲击C折断D漏气