当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面是由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ、搭口间隙过大Ⅱ、平面间隙过小Ⅲ、平面间隙过大Ⅳ、缸套磨损Ⅴ、活塞环安装不良A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ
活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将：A.变小B.变大C.保持不变D.变大或变小都有可能
吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：A.高温燃气泄漏严重B.环失去弹性C.搭口间隙偏小D.搭口间隙过大
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
活塞环搭口间隙过大,工作时容易产生______。 A.磨损B.冲击C.折断D.漏气
关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉
活塞环是易损件,常发生断环现象,其可能原因是______。 A.搭口间隙过大B.搭口间隙过小C.弹力不足D.材质不佳
柴油机运转中活塞环折断的原因是______。Ⅰ.搭口间隙过小;Ⅱ.搭口间隙过大;Ⅲ.环挂住气口;Ⅳ.平面间隙过大;Ⅴ.气缸磨台。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ
活塞环使用一端时间后，其搭口间隙将()。A.变小B.变大C.保持不变D.变大或变小都有可能
当活塞环工作表面干燥、发黑，缸壁也有大面积的干燥、发黑的表面，这说明由于______引起燃气泄漏所致。Ⅰ.搭口间隙过大；Ⅱ.平面间隙过小；Ⅲ.平面间隙过大；Ⅳ.缸套磨损；Ⅴ.活塞环安装不良。A.Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅳ
运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。A、高温燃气漏泄B、搭口间隙过大C、搭口间隙过小D、环失去弹性
活塞环使用一端时间后，其搭口间隙将（）A、变小B、变大C、保持不变D、变大或变小都有可能
活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将（）。A、变小B、变大C、保持不变D、变在或变小都有可能
活塞环搭口间隙过小，可能导致活塞环工作中（）A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂
活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将：（）A、变小B、变大C、保持不变D、变大或变小都有可能
吊缸检查中发现活塞环搭口端面平滑光亮，说明了：（）A、高温燃气泄漏严重B、环失去弹性C、搭口间隙偏小D、搭口间隙过大
单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A活塞环槽积碳严重B搭口间隙过小C活塞环槽磨损过大D冲击断裂
单选题活塞环搭口间隙过大，工作时容易产生（）。A磨损B冲击C折断D漏气
单选题活塞环是易损件，常发生断环现象，其可能原因是（）。A搭口间隙过大B搭口间隙过小C弹力不足D材质不佳
单选题关于搭口间隙不正确的说法是（）。A搭口间隙过大容易串气B搭口间隙过小容易胀断活塞环C搭口间隙是在自由状态下测量D搭口间隙过小可以修挫
单选题活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。A搭口间隙过小B环槽结碳C环槽磨损D环受冲击
单选题在吊缸中发现活塞环搭口很光亮，其原因是（）。A高温燃气漏泄B搭口间隙过大C搭口间隙过小D环失去弹性
单选题活塞环使用一端时间后，其搭口间隙将（）A变小B变大C保持不变D变大或变小都有可能
单选题活塞环搭口间隙大小修配不合要求时，搭口间隙（）的危害性更严重．活塞环长期运转后搭口间隙的变化规律是会逐渐（）。A过小/变大B过小/变小C过大/变大D过大/变小
单选题活塞环使用一段时间后，其搭口间隙将（）。A变小B变大C保持不变D变在或变小都有可能
单选题柴油机运转中活塞环折断的原因是（）。 1搭口间隙过小， 2搭口间隙过大， 3环挂住气口， 4平面间隙过大， 5气缸磨合。A1+2+4B1+4+5C1+3+5D1+4