换向阀工作次序紊乱的原因是()。 A.滑阀被拉毛，油中有杂质，滑阀移动不灵活或卡住B.弹簧过软或太硬使阀通油不畅C.滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大D.滑阀两端控制阀失灵或调整不当
120K型货车控制阀采用()结构,并具有“快、普”转换功能,能适应不同编组数量的列车制动需求。 A、无滑阀B、有滑阀C、二个滑阀D、多个滑阀
120—1型控制阀滑阀减速充气限制孔为（）。A、φ1.2mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ1.9mm
120型控制阀在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的Ø0．2的小孔，称为“（）”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。
120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动
120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至制动缸实现第二次局减作用，当制动缸压力升至50～70kPa时局减阀（）。A、关闭B、开放C、截断D、逆流
C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔A、工作B、密封C、导向D、传热
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
120型控制阀作用部由主活塞、（）、O形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆、稳定弹簧等组成。A、胀圈B、局减膜板C、主膜板D、递动杆
103型分配阀滑阀充气限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ0.2mm
120．1型控制阀滑阀充气限制孔为（）。A、φ1.2mmB、φl5mmC、φ2.0mmD、φ2.5mm
103型分配阀滑阀减速充气限制孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ0.2mm
120型控制阀滑阀逆流孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ0.2mm
120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。A、1.6mmB、1.8mmC、2.0mmD、2.2mm
120型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。A、1.6mmB、1.8mmC、2.0mmD、2.2mm
120型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。A、φ0.9mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ1.9mm
120型控制阀滑阀剩余厚度不足（）时更换。A、10mmB、12mmC、16mmD、18mm
120-1型控制阀滑阀逆流孔为（）。A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.5mmD、φ0.2mm
120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）。A、φ0.9mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ1.9mm
120型控制阀滑阀充气限制孔为（）。A、φ1.2mmB、φ1.5mmC、φ2.0mmD、φ2.5mm
120-1型控制阀滑阀下面ju3限制孔为（）A、φ1.0mmB、φ0.8mmC、φ0.6mmD、φ0.2mm
120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。A、涨圈B、减速弹簧C、主活塞D、递动杆
LGE可换孔板节流装置工作时上下阀腔通路由（）封住A、隔板B、滑阀机构C、阀门D、控制阀
怠速控制阀有（）等类型。A、步进电机型B、旋转电磁阀型C、占空比控制型D、滑阀控制型
120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。A、自然缓解B、自然制动C、缓解不良D、紧急制动
单选题120型控制阀滑阀充气限制孔被异物堵塞，会造成制动机（）。A自然缓解B自然制动C缓解不良D紧急制动
单选题120型控制阀滑阀充气限制孔小，会造成制动机（）。A自然缓解B自然制动C缓解不良D紧急制动