车轮踏面出现麻点,直径大于1~1.5毫米,且深度大于()mm,数量多于5处时,应报废车轮。A、2B、3C、5D、6

车轮踏面出现麻点,直径大于1~1.5毫米,且深度大于()mm,数量多于5处时,应报废车轮。

  • A、2
  • B、3
  • C、5
  • D、6

相关考题:

车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()更换轮轴。 A.1.5mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

临修时,车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()时更换轮轴。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm

车轮的踏面剥离面积大于2cm2,深度大于3mm时,应加工修理。()此题为判断题(对,错)。

车轮踏面剥离面积大于2C㎡,深度大于3mm时,应重新加工修理。

车轮踏面圆周磨耗深度不大于1mm。

车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮A、1.5,40B、1,40C、1,60D、1,50

车轮的踏面剥离面积大于2cm2,深度大于3mm时,应加工修理。

车轮踏面出现麻点,当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm,应报废。

提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。

使用中要求:当车轮直径500mm时,麻点直径不大于1.5mm,深度不大于3mm,并且总数不能高于()。A、2处B、3处C、4处D、5处

车轮踏面剥离1处长度不大于()mm,深度不大于()mm。

车轮踏面剥离1处长度不大于()mm,深度不大于()。

货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()

滚动轴承车轮踏面擦伤深度不得大于()mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。

车轮踏面剥离面积大于2cm2,深度大于3mm时,车轮应()。A、报废B、重新加工修理C、修理或报废

《港口门座起重机修理技术规范》(GB/T 17496—1998)规定,车轮出现裂纹或车轮踏面出现直径大于1.5 mm,深度大于()mm,且多于五处砂眼、气孔、夹渣、麻点时,必须更换。A、1.5B、2C、2.5D、3

车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()更换轮轴。A、1.5mmB、0.5mmC、1mmD、2mm

单选题使用中要求:当车轮直径500mm时,麻点直径不大于1.5mm,深度不大于3mm,并且总数不能高于()。A2处B3处C4处D5处

单选题车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮A1.5,40B1,40C1,60D1,50

单选题列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于()。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

填空题车轮踏面剥离1处长度不大于()mm,深度不大于()。

单选题车轮踏面圆周磨耗深度不大于()。A8mmB9mmC12mmD15mm

填空题车轮踏面剥离1处长度不大于()mm,深度不大于()mm。

判断题车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。A对B错

单选题临修时,车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于()时更换轮轴。A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm

判断题货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。()A对B错