两个滑板高度差大于()时,必须更换碳滑板。A、6mmB、5mmC、4mmD、3mm

两个滑板高度差大于()时,必须更换碳滑板。

  • A、6mm
  • B、5mm
  • C、4mm
  • D、3mm

相关考题:

和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于()mm时必须更换滑板。

碳滑板:碳滑板安装牢固,表面无( )、( )、( )及由电弧引起的变形或缺陷。厚度≥5mm,两个碳滑板的高度差:不超过3mm。A.变形B.缺口C.断裂D.划痕

CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

裂到滑板边缘的宽度大于0.3mm的横向裂纹,必须更换碳滑板( )。

碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面积掉块(接近宽度的1/2),必须更换碳滑板( )。

CRH2A型动车组两碳滑板高度差大于()mm时必须更换。 A.1B.2C.3D.4

需更换一条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过()A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

碳滑板正常磨耗到限,碳条残高小于()时,必须更换碳滑板。A、8mmB、9mmC、5mmD、3mm

目视检查受电弓碳滑板外观状态良好,当受电弓碳滑板出现下列情况,必须更换:正常磨耗到限(碳条残高小于())或两条滑板剩余厚度差超过3mm。A、4mmB、5mmC、6mmD、7mm

受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于()或滑板总高度不超过()。

动车组受电弓碳条磨耗后高度小于()时须更换滑板。A、8mmB、5mmC、6mmD、7mm

受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时不需要更换().A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕

当碳滑板高度差为5mm时,要更换2个碳滑板。

CRH2型动车组需更换一条滑板时,注意新旧滑板的高度差不应超过()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

月检作业,检查受电弓弓头及滑板正确的是()A、滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、对滑板进行检测,对50mm范围内凹槽深度大于3mm的必须进行更换C、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于4mmD、碳条与铝板粘贴处无电腐蚀(电灼伤)或脱胶长度不能大于50mm

受电弓碳滑板是易损件,应经常检查碳滑板。存在以下哪种情况时需要更换:()A、碳层高度小于5mmB、超过1处横向裂纹并连续到了滑板基板C、存在纵向裂纹D、碳滑板有划痕

架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A、碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B、碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C、滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD、滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

CRH2A型动车组两碳滑板高度差大于()mm时必须更换。A、1B、2C、3D、4

CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

一级修作业中,CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时,必须更换()A、滑板碳条剩余高度小于5mm,滑板总厚度小于等于22mmB、两条滑板剩余厚度差超过3mmC、滑板断裂D、裂缝导致滑板漏气

受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。

多选题架修时,关于碳滑板的检查要求是()。A碳滑板的碳层上如果出现裂纹,且裂纹上任何点距滑板侧边距离小于10mm或裂纹长度大于100mm时,需更换滑板,缺块应不超过接触滑板宽度的1/3B碳滑板表面50mm范围内凹槽大于3mm进行打磨,大于6mm更换C滑板与端角过渡流畅,且间隙不大于2mmD滑板厚度(即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离)最低处不低于9mm

填空题CRH1动车组受电弓碳滑板同一滑板托的两根碳滑板高度差不大于()。

判断题受电弓两碳滑板条厚度差为2mm时,不需要更换碳滑板。A对B错

单选题CRH2A型动车组两碳滑板高度差大于()mm时必须更换。A1B2C3D4

单选题两个滑板高度差大于()时,必须更换碳滑板。A6mmB5mmC4mmD3mm

判断题当碳滑板高度差为5mm时,要更换2个碳滑板。A对B错