拉风是将()内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。A、副风缸B、本车列C、机车D、主风管

拉风是将()内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。

  • A、副风缸
  • B、本车列
  • C、机车
  • D、主风管

相关考题:

在一些车辆上装有两个副风缸。拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。() 此题为判断题(对,错)。

推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列( )的风,使车列立即停车。A.主风管B.制动缸C.副风缸D.三通阀

拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出( )内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A.制动缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管

遇拉风不缓解或拉风不排风时的处理方法有()。A、拉动拉风杆,排出副风缸的余风B、促使三通阀活塞运动至缓解位C、用铁丝或其他细丝穿通缓解阀排风口,促使其排风D、将缓解阀拉杆拉开,卡上石渣等物,关闭一端折角塞门,同时打开另一端折角塞门并向软管吹气E、三通阀作用不灵敏,不能形成制动缸向副风缸的排风通路

设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好A、副风缸B、主风缸C、主管D、支管

处理制动故障时,要先关闭()后,排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后回复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门

推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列()的风,使车列立即停车。A、主风管B、制动缸C、副风缸D、三通阀

拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,防止在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。

拉风是指在车列进行调车作业前,拉动车辆的拉封线,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

拉风就是在调车作业前的准备,应先将待溜主的车列中,每辆车的缓解阀拉动,把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,其目的是在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。

对在区间停车的货物列车,确认车辆为抱闸故障时,要关闭截断塞门,拉缓解阀排尽()余风,确认缓解,按限速60km/h运行至前方站。A、辅助风缸B、总风缸C、副风缸D、工作风缸

拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸

拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将t()内的风排尽。A、总风缸B、制动缸C、副风缸D、降压风缸

在一些装有两个副风缸的车辆上,拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。

排风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸

拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽

排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除()的空气。A、制动缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

单选题拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将t()内的风排尽。A总风缸B制动缸C副风缸D降压风缸

判断题拉风就是在调车作业前的准备,应先将待溜主的车列中,每辆车的缓解阀拉动,把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,其目的是在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。A对B错

单选题排风包括放风和拉风,拉风是指拉动缓解阀排除()的空气。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管

单选题设置人力制动机(紧固器)前,应排尽该车()余风,并确认车辆缓解和闸链完好A副风缸B主风缸C主管D支管

填空题拉风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽

单选题排风是指放风结束后,逐辆拉动缓解阀拉风线,将()内的风排尽。A总风缸B降压风缸C副风缸D附加风缸

单选题处理制动故障时,要先关闭()后,排尽副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后回复开通位置。A风缸排水塞门B折角塞门C缓解阀D截断塞门

单选题拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出()内的余风,使自动制动机缓解的作业过程。A制动主管B制动支管C主风缸D副风缸

判断题在一些装有两个副风缸的车辆上,拉风时,必须分别拉动两个副风缸上的缓解阀。如果两个副风缸中只有一个副风缸装有缓解阀时,可将空重车调整装置扳至空车位,拉动缓解阀,车辆即可缓解。A对B错

判断题拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净,使车辆缓解,防止在解散或溜放途中,不致因副风缸内余风漏泄而发生制动,造成车辆途中停车。A对B错