拉风是在车列进行调车作业前,拉动每个车辆的拉风杆,排出制动主管内的剩余压缩空气,使自动制动机缓解的作业过程。() 此题为判断题(对，错)。
在调车作业中,推送车辆时,要先试拉。车列前部应有人进行瞭望,及时显示信号。() 此题为判断题(对，错)。
排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A、制动缸B、制动支管C、总风缸D、制动主管
取送车调车，是指在（）等地进行的取车和送车调车作业。A、货物线B、到发线C、装卸线D、车辆检修线E、安全线
循环拉风是指（）。A、拉风人员跟着列检人员，实行“先检先拉”的一种作业方法B、拉风人员围绕待解车列进行往返拉风的一种作业方法C、去时拉自己一侧的风杆并关闭这一侧的折角塞门，回来时拉另一侧的风杆并关闭另一侧的折角塞门D、用力拉动拉风杆，使副风缸内的余风排出E、全部车辆拉风完毕后，必须将石渣拿掉
拉风是将（）内的余风通过人力拉动缓解阀将其排尽。A、副风缸B、本车列C、机车D、主风管
排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸
调车作业推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
调车作业遇下列（）情况，应进行试拉并检查车辆连挂状态。A、列车摘挂作业后B、停运车列挂妥后C、列车编成后D、推进车辆运行前
（）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。A、紧急拉风B、石子拉风C、循环拉风D、跟踪拉风
调车作业推送车辆时，要先（）。A、拉风B、放风C、试拉D、摘管
调车作业中不准以顿钩代替试拉。推进车辆前，应进行试拉。
拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。A、机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业B、列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车C、编组转场作业D、驼峰解体车列
（）是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法
调车作业中推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A、制动主管B、制动支管C、主风缸D、副风缸
拉风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽
单选题调车作业推送车辆时，要先（）。A拉风B放风C试拉D摘管
多选题调车作业遇下列（）情况，应进行试拉并检查车辆连挂状态。A列车摘挂作业后B停运车列挂妥后C列车编成后D推进车辆运行前
判断题拉风就是在调车作业前的准备，应先将待溜主的车列中，每辆车的缓解阀拉动，把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，其目的是在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。A对B错
单选题排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A制动缸B制动支管C总风缸D制动主管
单选题拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A制动缸B副风缸C制动主管D制动支管
填空题拉风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽
单选题排风是在车列进行调车作业前，打开车列一端车辆的折角塞门，放出车列（）内压缩空气的过程。A制动主管B制动支管C主风缸D副风缸
单选题拉风是在车列进行调车作业前，拉动每个车辆的拉风杆，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A制动主管B制动支管C主风缸D副风缸
多选题《调细》规定（）情况可以不使用调车灯显设备进行调车作业。A机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业B列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车C编组转场作业D驼峰解体车列