车削外圆时,增加刀尖圆弧半径,可减小已加工表面的粗糙度值。

车削外圆时,增加刀尖圆弧半径,可减小已加工表面的粗糙度值。


相关考题:

车削时为降低表面精糙度,可采用()的方法进行改善。 A增大主偏角B减小进给量C增大副偏角D减小刀尖圆弧半径

(),可减少表面粗糙度。 A、减小刀尖圆弧半径B、采用正刃倾角车刀C、增大主偏角D、增大副偏角

在其它条件不变的情况下,增大( ),车削外圆柱面工件的粗糙度值将减少. A.刀尖圆弧半径B.进给量C.切削速度D.刀具主偏角

(),可减小表面粗糙度。 A、减小刀尖圆弧半径B、采用负刃倾角车刀C、增大主偏角D、减小进给量

增大刀尖圆弧半径,表面粗糙度值Ra会()。A、增大B、减小C、不变D、不确定

适当增大()可以减小工件表面残留面积高度,减小表面粗糙度数值。A、主偏角B、刀尖圆弧半径C、前角D、副偏角

切削加工时,下列哪项会使表面粗糙度得到改善()A、较小的进给量和较小的刀尖圆弧半径B、较大的进给量和较大的刀尖圆弧半径C、较大的进给量和较小的刀尖圆弧半径D、较小的进给量和较大的刀尖圆弧半径

切削加工时,下列哪些措施能有效地减小表面粗糙度值()A、增大刀具前角B、提高刀具刃磨质量C、增大进给量D、增大刀尖圆弧半径E、增大切削速度

车削外圆时,刀尖高于工件回转中心可引起车刀的实际()。A、前角减小B、前角增大C、后角增大

车刀刀尖圆弧半径增大,切削时背向力减小.

减小车削表面粗糙度的主要方法有()A、减小进给速度B、尽可能小的精加工余量C、防止出现积屑瘤D、加大刀尖半径E、减少振动

精车工件外圆,且加工工艺系统刚度较高时,为有利于降低表面粗糙度,可适当减小车刀的()。A、前角B、后角C、副偏角D、刀尖圆弧半径

带有圆弧的刀尖可用来车削()A、台阶面B、内孔C、成形表面D、圆弧表面的外圆

加工孔时,若工艺系统刚度较差,易发生振动,则应选择主偏角,刀尖圆弧半径分别为()的车孔刀。A、45°左右,刀尖圆弧半径较大B、45°左右,刀尖圆弧半径较小C、90°左右,刀尖圆弧半径较大D、90°左右,刀尖圆弧半径较小

车削加工时,减小()可以减小工件的表面粗糙度值。A、副偏角B、主偏角C、刀尖角D、刃倾角

车削零件的表面粗糙度与刀尖半径值无关。

车削零件的表面粗糙度与刀尖半径值和进给速度、主轴转速相关。

车刀刀尖圆弧半径的大小直接影响刀尖的()及被加工零件的表面粗糙度,刀尖半径越大,表面粗糙度值()。

一般在精加工时,对加工表面质量要求高时,刀尖圆弧半径宜取较小值。

影响数控车削加工精度的因素很多,要提高工件的加工质量,有很多措施,但()不能提高加工精度。A、控制刀尖中心高误差B、正确选择车刀类型C、减小刀尖圆弧半径对加工的影响D、将绝对编程改变为增量编程

一般情况下,减小进给量、主偏角和副偏角,增大刀尖圆弧半径,可有效地减小加工表面的粗糙度值。

在其它条件不变的情况下,增大(),车削外圆柱面工件的粗糙度值将减少。A、刀尖圆弧半径B、进给量C、切削速度D、刀具主偏角

车削外圆零件的表面粗糙度与刀尖半径值无关。

半精加工和精加工时,进给量的选择受到表面粗糙度的限制,可适当()来减小加工表面粗糙度。A、增大刀尖圆弧半径B、减小副偏角C、采用修光刃的办法D、增大刀尖圆弧半径,减小副偏角,采用修光刃的办法都是

判断题一般情况下,减小进给量、主偏角和副偏角,增大刀尖圆弧半径,可有效地减小加工表面的粗糙度值。A对B错

单选题影响数控车削加工精度的因素很多,要提高工件的加工质量,有很多措施,但()不能提高加工精度。A控制刀尖中心高误差B正确选择车刀类型C减小刀尖圆弧半径对加工的影响D将绝对编程改变为增量编程

单选题车削时为降低表面精糙度,可采用()的方法进行改善。A增大主偏角B减小进给量C增大副偏角D减小刀尖圆弧半径