汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为25°。() 此题为判断题(对，错)。
对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。() 此题为判断题(对，错)。
普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。() 此题为判断题(对，错)。
目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。
什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动，就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为（）；②第一万向节的（）叉与第二万向节的（）叉处于同一平面。
目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为5°。
对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是不相等的。
十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。
对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越低。
对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是相等的。
主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式
在汽车万向传动装置中，十字轴式刚性万向节所允许相连两轴的最大交角为15°～20°
普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大，则两轴转速的不等程度也越大。
单选题主、从动轴具有最大交角的万向节是（）。A球笼式B球叉式C双联式D三销轴式
判断题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。A对B错
判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越低。A对B错
问答题什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？
判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。A对B错
判断题对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是不相等的。A对B错
单选题关于万向传动装置的描述正确的是（）。A普通十字轴刚性万向节：当主动轴等速旋转时，从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件：为达到等速传动，主动轴和从动轴的夹角相等，传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°
填空题目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为（）。
判断题对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。A对B错
判断题十字轴式刚性万向节一般允许两传动轴有8～15°的交角。A对B错
判断题对于十字轴万向节而言，其主、从动轴的平均转速是相等的。A对B错