对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越低。

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越低。


相关考题:

汽车传动系应用最广泛的是十字轴式刚性万向节,其允许相连两轴的最大交角为25°。() 此题为判断题(对,错)。

对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。() 此题为判断题(对,错)。

普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。() 此题为判断题(对,错)。

目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为()。

单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。

什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。

目前汽车传动系统中摩用得最多的是十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为5°。

对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是不相等的。

十字轴万向节传动的不等速性是指主从动轴的平均转速不等

对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。

对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。

主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A、球笼式B、球叉式C、双联式D、三销轴式

在汽车万向传动装置中,十字轴式刚性万向节所允许相连两轴的最大交角为15°~20°

普通十字轴式万向节主动叉轴和从动叉轴的夹角越大,则两轴转速的不等程度也越大。

判断题十字轴式刚性万向节一般允许两传动轴有8~15°的交角。A对B错

单选题主、从动轴具有最大交角的万向节是()。A球笼式B球叉式C双联式D三销轴式

判断题单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。A对B错

填空题采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。

判断题对于十字轴式万向节来说,主、从动轴之间只要存在交角,就存在摩擦损失。A对B错

判断题对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越低。A对B错

判断题对于十字轴式万向节来说,主、从动轴的交角越大,则传动效率越高。A对B错

判断题对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是不相等的。A对B错

单选题关于万向传动装置的描述正确的是()。A普通十字轴刚性万向节:当主动轴等速旋转时,从动轴的转速同样是等速旋转B万向传动装置运用在传动系统C普通万向节应用时必须满足两个条件:为达到等速传动,主动轴和从动轴的夹角相等,传动轴的万向节叉应在同一平面D普通十字轴刚性万向节允许两轴的最大夹角为15-20°

问答题什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性?此不等速性会给汽车传动带来什么危害?怎样实现主、从动轴的等角速传动?

填空题目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节,它允许相邻两轴的最大交角为()。

判断题对于十字轴万向节而言,其主、从动轴的平均转速是相等的。A对B错