简易离港系统(ECI)出票后控制权留在南航数据库

简易离港系统(ECI)出票后控制权留在南航数据库

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机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（　　）为基础。A.航班计划B.智能消息框架C.离港信息D.行李处理系统
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CRS可以提供的服务包括（ ）服务。A.离港系统B.国外民航航班座位分销C.货运系统D.中国民航航班座位分销E.BSP自动出票系统
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2015年9月15日（含）南航奖励机票出票后，当无法保障按奖励机票的舱位变更时，会员可以选择降舱变更，但里程不予退还。
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如果南航航段使用的是航信离港，该航段必须在航信系统显示（）状态，离港系统才可以顺利接收。A、AIRP CNTL/unkB、OPEN FOR USE（正确答案）C、NotificationD、Cpn note
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下列哪些情况中转旅客到广州后需要提取行李（）A、已办理了国内转国内一票到底手续B、已办理了国内转国际一票到底手续C、南航澳洲航班到达已办理了转机南航的一票到底手续D、除澳洲航线外南航国际航班到达需转机当天的南航国内航班，并且已经在始发站办理了一票到底手续。
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查询航信数据库状态为O，代表电子客票控制权已经正常发送到（）离港系统A、航信B、南航C、外航D、ECI
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如果南航作为出票承运人出票后，运营承运人航段是CZ航段，控制权已发送出去，则在南航电子客票数据库中的票联状态为（）A、OPENFORUSEB、AIRPORTCONTROLC、CPNNOTED、REFUND
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查看南航数据库票面，状态为（），控制权已经被发送出去A、CB、OC、AD、Z
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目前南航取消航班，由（）统一为旅客进行后续座位保护A、原出票地B、直属售票处C、呼叫中心D、官网
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代理为船舶领取离港证并交给船方后，船舶未能在24小时内离港，外勤应该（）A、让船舶离港并继续使用已交船方的离港证B、上船将离港证取回退还给海事局，重新办理离港证C、将情况报告海事局，按照海事局指示办
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示OPENFORUSE时，离港系统才可以顺利接收。
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“OPEN FOR USE”状态的南航ICS国际电子客票会在南航数据库系统中保留（）个月A、十B、十一C、十二D、十三
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使用JL离港系统，出票后控制权保留在南航的始发城市有（）A、KIJB、KIXC、KHVD、AMS
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DETRTN/7842430751430，D提取后，显示客票状态为AIRPCNTL/unk，说明控制权（）A、在南航数据库B、已发送至相应数据库C、在航信D、控制权不明
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如旅客在原出票地点以外的其它地点要求退款，接受异地退款的南航售票处应取得原出票地点的授权，并根据原出票地点所提供的退款金额用当日的（）换算成退款地货币退款A、BSR；B、BBR；C、汇率；D、银行结算价。
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南航国际团队运价总则规定，团队最低出票人数为（）（含）。A、16人B、10人C、20人D、26人
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使用航信离港系统的南航航段，客票填开后立即将该航段的控制权自动发送到航信系统。
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目前只能在（）进行ET票联的控制权转移。A、南航数据库和航信之间B、航信和联运航空公司之间C、联运航空公司之间D、ICS订座系统和离港系统之间
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DETR：TN/票号，D看到是（）表示该航段的票联控制权在南航数据库。A、OPEN FOR USEB、AIRPORT CONTROLC、CPN NOTED、VOID
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“OPEN FOR USE”状态的南航ICS国际电子客票会在南航数据库系统中保留（）个月。A、10B、11C、12D、13
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使用ECI离港系统的南航航段，控制权不会主动发送给航信，所以在航信数据库无法提取票面
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对于784票证的挂起状态，控制权必须在（）A、南航数据库B、ICS的航信系统C、在联运的航空公司一方D、以上均可
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对于使用航信离港的南航航段，电子客票在出票后立即将该航段的控制权自动发送到（）。A、航信系统B、南航数据库C、联运航空公司数据库
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如果南航航段使用的是航信离港，必须在航信数据库该航段显示（）时，离港系统才可以顺利接收A、CPN NOTEB、AIRP CNTLC、OPEN FOR USED、Notification
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出港航班应在航班（）30分钟内释放。A、离港后B、离港期间C、离港前D、以上皆不正确
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填空题设备厂家是ECI，在命名规范中的简易标识是（）。
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单选题机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以（）为基础。A航班计划B智能消息框架C离港信息D行李处理系统
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