列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()停车报告。
列车在运行途中,遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时,列车应在()报告。
用黄色油漆在轮箍轮心结合处画一条径向宽线的目的,是为了检查轮毂是否发生弛缓() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全() 此题为判断题(对，错)。
运行途中遇某节机车牵引力无法正常发挥时，若该节机车牵引力无法正常发挥可以维持运行时，可暂不进行处理，继续维持运行。
SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
车轮由轮箍和轮芯组装而成，它们之间采用过盈配合，用压装方式紧套在一起。
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
轮心上与轮箍套装的部分称为（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋D、轮辐
轮心和车轴压装的部分，叫（）A、轮毂B、轮箍C、轮辋
轮心由轮毂、轮辋、（）组成。A、轮箍B、轮幅C、踏砷
轮心上和轮箍套装的部分，称为（）。A、轮辐B、轮毂C、轮辋D、轮箍
当某台机车发生主回路接地时，如用一台机车维持运行时可以暂时不处理，维持运行到（）停车后再处理。
机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A、轮对技术员B、机车乘务员C、行修组人员
内燃机车的轮对主要分（）三部分。A、轮心B、车轴C、轮箍D、轮毂
为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
轮心上和轮箍套装的部分叫（）.A、轮毂B、轮箍C、轮辋
机车轮对的轮心可分为（）A、轮辋B、轮箍C、踏面D、轮辐E、轮毂
填空题列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）停车报告。
单选题轮心上和轮箍套装的部分，称为（）。A轮辐B轮毂C轮辋D轮箍
多选题内燃机车的轮对主要分（）三部分。A轮心B车轴C轮箍D轮毂
判断题为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对B错
判断题SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对B错
单选题轮心上和轮箍套装的部分叫（）。A轮毂B轮箍C轮辋
单选题机车在运行中，因未正确操纵机车而造成轮箍弛缓或擦伤，应当追究（）的责任。A轮对技术员B机车乘务员C行修组人员
单选题自轮运转特种设备运行途中，遇本务机的机车信号、轨道车运行控制设备故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（）km/hA20B30C45D60
多选题机车轮对的轮心可分为（）A轮辋B轮箍C踏面D轮辐E轮毂