车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。

车轮由轮箍和轮芯组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。


相关考题:

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。() 此题为判断题(对,错)。

由于各级叶轮和轴之间是采用过盈配合,所以它们之间的配合都是采用无键连接。() 此题为判断题(对,错)。

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。 A.热装B.压装C.套装D.冷装

韶山4型电力机车大齿轮与轮心轮毂组装为()A、过盈紧配合B、过盈松配合C、间隙配合D、过渡配合

轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。

电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成。

车轮由轮箍和()组装而成。

为了保证轴套在轴承座孔中不游动,套和孔之间可采用()来固定轴套。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、紧定螺钉

轮箍和轮心的配合过盈量,要严格控制在()之间。A、1~1.15B、1~1.35C、1.15~1.35D、1.15~1.5

采用过盈配合联接的孔和轴装拆时可用()。A、修配法B、压装法C、热装法D、冷装法E、锉削法

轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。

轮心和车轴压装的部分,叫()A、轮毂B、轮箍C、轮辋

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。A、热装B、压装C、套装D、冷装

车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。

车轮由轮箍和轮心通过()配合压装而成。

轮箍是用压装法套在轮心上去的。

车轮是由轮箍和轮心组装而成的。

轮箍与轮心配合的过盈量为()。A、1%B、1.5%~2%C、2%

轮对是由两个车轮和一个车轴压装而成的。

判断题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用压装方式紧套在一起。A对B错

判断题轮箍与轮心的组装一般采用冷压装方法。A对B错

单选题铁路货车轮轴:是指(),也作为轮轴零部件的总称。A已压装(组装)滚动轴承的轮对,具有承载和走行的功能B由一根车轴和两个车轮采取过盈配合,经冷压装组成的整体铁路部件C已压装(组装)滚动轴承的轮对,不具有承载和走行的功能D由一根车轴和两个车轮采取过盈配合,经热压装组成的整体铁路部件

判断题轮对各部件之间用冷压装方式紧套在一起。A对B错

填空题车轮由轮箍和轮心通过()配合压装而成。

单选题车轮由轮箍和轮心组装而成,它们之间采用过盈配合,用()方式紧套在一起。A热装B压装C套装D冷装

判断题车轮是由轮箍和轮心组装而成的。A对B错

判断题轮箍是用压装法套在轮心上去的。A对B错