车轮和车轴的组件称为轮对,电力机车的轮对还应包括()。 A.轮箍B.轮心C.传动大齿轮D.传动小齿轮
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜,确保机车安全() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成() 此题为判断题(对，错)。
SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
套装轮箍时，在轮箍和轮心上打上黄色标记起什么作用？
韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（）。A、240℃B、260℃C、300℃D、320℃
韶山8型电力机车轮对由车轴、2个轮箍、（）扣环、1个主轮心和1个副轮心组成。A、1个B、2个C、3个D、4个
为了确保行车安全，在轮对上增设了（）。A、轮箍B、轮心C、车轴D、扣环
机车在运行途中发生轮毂弛缓，不能将轮箍和轮芯烧焊在一起，维持运行。
轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。
检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。A、轮箍弛缓线不清楚B、轮箍踏面严重剥离C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油
在长大下坡道，连续实施空气制动时，轮箍发热，容易发生（）A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂
机车轮箍弛缓的原因有（）。A、紧急制动B、持续空转C、轮箍过薄D、制动缸不缓解
为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。
SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。A、轮辋B、轮箍C、轮心D、轮辐
车轮和车轴的组件称为轮对，电力机车的轮对还应包括（）。A、轮箍B、轮心C、传动大齿轮D、传动小齿轮
轮箍套装过紧，容易发生（）A、轮箍崩裂B、轮箍弛缓C、蛇形运动D、车轴断裂
判断题SS7机车为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对B错
判断题轮箍与轮心套装过紧，会引起轮箍崩裂；套装过松，容易引起轮箍弛缓。A对B错
判断题为了检查轮箍是否发生弛缓，用红油漆在轮箍和轮心结合处划一条径向宽线，来判断是否发生弛缓现象。A对B错
多选题SS8型电力机车为防止轮箍松缓时外窜，确保行车安全，在（）之间设置了扣环。A轮辋B轮箍C轮心D轮辐
单选题车轮和车轴的组件称为轮对，电力机车的轮对还应包括（）。A轮箍B轮心C传动大齿轮D传动小齿轮
多选题机车轮箍弛缓的原因有（）。A紧急制动B持续空转C轮箍过薄D制动缸不缓解