《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。 A、中修B、小修C、辅修D、临修
()应该填写在“机统—28”内。 A、临修活件B、自检自修活件C、碎修活件D、小、辅修范围内的活件
检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在()登记簿上。 A、“机统—28”B、超范围修C、临修D、“机统—6”
辅修是()维护货车运用基本性能的定期检修,并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好 A.临修与临修之间B.段修与临修之间C.厂、段修修程之间D.厂修与临修之间
铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。 A.运用B.辅修C.临修D.扣修
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、“机统—28”B、超修登记簿C、临修D、“机统—6”
检修中发现超出现行检修范围的其他活件，要按机车部件分类登记在（）登记簿上。A、“机统一28”B、超范围修C、临修D、“机统一6”
货车各种检修中涉及到中间限度的为（）等。A、段修B、临修C、运用检查D、厂修
（）应填写在“机统—28”内。A、临修活件B、自检自修活件C、碎修活件D、小、辅修范围内的活件
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
每年元月份要结合上半年机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO9000C、贯性发生率D、数理统计
最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）力法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO 9000C、贯性发生率D、数理统计
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、"机统一28”B、超修登记本C、临修登记本D、“机统一6”
货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。A、厂修B、段修C、辅修D、运用
每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料，运用（）方法，进行一次综合分析。
铁路货车临修更换轮轴，轮轴尺寸须符合（）限度。A、运用B、辅修C、段修D、厂修
辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A、临修与临修之间B、段修与临修之间C、厂、段修修程之间D、厂修与临修之间
现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到（）期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时，货车运用作业场须填发（）。
单选题辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A临修与临修之间B段修与临修之间C厂、段修修程之间D厂修与临修之间
单选题货车临修时，轮对尺寸须符合（）限度要求。A厂修B段修C辅修D运用
填空题每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料，运用（）方法，进行一次综合分析。
单选题铁路货车实行定期检修和（）维修相结合的检修制度。A运用B辅修C临修D扣修