《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,中修机车“一保率”系指中修机车在第一次()前,不发生机破、临修。 A、中修B、小修C、辅修D、临修
()应该填写在“机统—28”内。 A、临修活件B、自检自修活件C、碎修活件D、小、辅修范围内的活件
检修中,发现超出现行检修范围的其他活件,要按机车部件分类登记在()登记簿上。 A、“机统—28”B、超范围修C、临修D、“机统—6”
铁路货车站修的工作任务包括()。 A.辅修、轴检B.辅修和临修C.辅修、轴检和临修D.轴检和临修
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，中修机车“一保率”系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、“机统—28”B、超修登记簿C、临修D、“机统—6”
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查障保率。系指中修机车在第一次（）修前，不发生机破、临修。A、中B、小C、辅D、临
检修中发现超出现行检修范围的其他活件，要按机车部件分类登记在（）登记簿上。A、“机统一28”B、超范围修C、临修D、“机统一6”
部220文件规定机车超范围修至少每（）要分析一次。A、旬B、月C、季D、年
铁路货车站修的工作任务包括（）。A、辅修、轴检B、辅修和临修C、辅修、轴检和临修D、轴检和临修
（）应填写在“机统—28”内。A、临修活件B、自检自修活件C、碎修活件D、小、辅修范围内的活件
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
针对段机车临修活件，段领导应组织有关人员（）分析一次。A、每年B、每季C、每月D、每旬
每年元月份要结合上半年机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO9000C、贯性发生率D、数理统计
最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
机车运用中的临修活件应填写在（）上。A、"机统一28”B、超修登记本C、临修登记本D、“机统一6”
每年元月份要结合上年度机破、临修、碎修及超范围修等资料，运用（）方法进行一次综合分析。A、TQCB、ISO—9000C、惯性发生率D、数理统计
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
机车超范围修至少每（）要分析一次，找出原因，提出改进措施。
机车定期检修的修程分为大修、中修、（）和辅修。A、临修B、定修C、小修D、厂修
当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。A、临修B、辅修C、段修D、厂修
单选题铁路货车站修的工作任务包括（）。A辅修、轴检B辅修和临修C辅修、轴检和临修D轴检和临修
填空题机车超范围修至少每（）要分析一次，找出原因，提出改进措施。
填空题每年1月份要结合前一年的机破、临修、碎修分析和超范围修分析等资料，运用（）方法，进行一次综合分析。