纯电车行驶中,尽量使用电制动,减少(),即减少电耗。A、气制动;B、漏气;C、气泵工作时间;D、减速气泵启停次数。

纯电车行驶中,尽量使用电制动,减少(),即减少电耗。

  • A、气制动;
  • B、漏气;
  • C、气泵工作时间;
  • D、减速气泵启停次数。

相关考题:

自动空气制动机制动时,应尽量减少制动追加的次数。() 此题为判断题(对,错)。

控制气泵自动启停的压力继气器应调定上限压力()。 A、10.5B、17.5C、19D、21

制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力A对B错

发现轮胎漏气时,驾驶员应紧握方向盘()极力控制行驶方向,尽快驶离行车道。A、迅速制动减速B、慢慢制动减速C、迅速向另一侧转向D、采取紧急制动

纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

纯电车到达终点站时气泵仍在打气,此时驾驶员可以取下启动钥匙下车。

纯电车尽可能实施预见性制动,减少气制动是能量回收的关键

纯电车早出场时,如仪表显示“SOC”达到100%,当需要减速制动时必须采用气制动,即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的()。A、1/2;B、1/3;C、1/4;D、1/5。

纯电车通过拥堵路段,应保持适当车速和车距,尽可能通过()进行减速滑行或制动减速停车,在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板;B、轻踩加速踏板;C、不踩制动踏板;D、轻踩制动踏板。

纯电车电动气泵只有启动与停止两个状态,气泵电机只有在工作情况下才会耗电

纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收

纯电车行驶过程中发生能量回收所产生的缓速制动效应称为电制动。

压力继气器用来自动控制气泵的启停,使储能器保持17.5~21MPa的油压。

制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力

下列选项中,二级保养必须更换的器件有()。A、行车制动继动阀B、储气罐C、气泵电机D、驻车制动继动阀

自动空气制动机制动时,应尽量减少()的次数。

制动机的使用原则不包括()。A、减少制动的次数B、均匀的减速C、少使用紧急制动D、增加制动次数

汽车行车时,当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动,使车辆无法行驶,这是()。A、驻车制动B、应急制动C、安全制动D、辅助制动

客车驾驶员在行驶中应提高对道路的预见性,尽量减少停车和制动次数,避免因先制动再加速而造成不必要燃料消耗。

()装置用于使行驶中的汽车减速停车。A、驻车制动B、行车制动C、辅助制动D、液压制动

东风EQl092型汽车双回路气压制动传动装置由()和控制装置两部分组成。A、气泵B、制动踏板C、制动杆D、制动气室

若装载机配装有上柴6135Q型柴油机,与制动气压低无关的是()。A、气泵润滑油进油管阻塞B、气泵阀片卡死C、调压阀损坏D、制动液压管路中有空气

在气制动汽车上,当气压降低时气压警告灯不亮,可能原因是()。A、保险丝烧坏B、线路断路C、气压传感开关故障D、储气筒漏气E、气泵损坏

填空题自动空气制动机制动时,应尽量减少()的次数。

单选题()装置用于使行驶中的汽车减速停车。A驻车制动B行车制动C辅助制动D液压制动

单选题制动机的使用原则不包括()。A减少制动的次数B均匀的减速C少使用紧急制动D增加制动次数

判断题制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力A对B错