机动车行驶中,在采用紧急制动时,当出现跑偏和侧滑是可迅速抬起制动踏板1／3~1／2行程,抱死的车轮可重新在制动状态下滚动。() 此题为判断题(对，错)。
液压制动的汽车行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不得超过全行程的( )。A.2/3B.4/5C.1/2D.3/4
驻车制动在达到规定的制动效能时，操纵装臵不得超过全行程的()。A.1/2B.3/4C.4/5D.2/3
液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的( )。A.1/4B.2/4C.3/4D.4/5
采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A1B2C3D5
带自动调整间隙装置的客车的制动踏板行程不应大于踏板全行程的（），且不应大于150mm。A、1/2B、2/3C、3/4D、4/5
制动踏板工作行程测量方法为（）A、从方向盘的底端到制动踏板的顶端B、从方向盘的顶端到制动踏板的顶端C、从方向盘的底端到制动踏板行程指示标记D、从制动踏板的顶端到踩下时踏板的底端
纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。
纯电车早出场时，如仪表显示“SOC”达到100%，将不产生电制动作用。
纯电车踩制动踏板1/3行程以上，电制动与气制动共同作用但无能量回收
采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A、1B、2C、3D、5
液压制动系统制动时，减速度小，制动距离长的原因是（）。A、踏板自由行程过大B、轮胎气压高C、制动间隙过小D、踏板自由行程小
《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，采用液压制动的汽车，在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。A、2/3B、3/4C、3/5
制动系统应操作轻便，施加于制动踏板上的力不应过大，且在踏板全行程 4 / 5 以内达到最大制动效能。
对于行车制动在产生最大制动作用时的踏板力及自由行程，以下不符合GB18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》标准要求的是：（）A、行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车原厂规定的有关技术条件B、行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车不得大于500N，对于其他车辆不大于800N.C、液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程（包括空行程）不得超过全行程的3/4D、制动器装有自动调节间隙装置的车辆，踏板行程不得超过全行程的4/5
从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
液压行车制动在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。A、1/2B、3/4C、1/4
未装有自动调节间隙的液压制动器在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。A、1／2B、3／4C、1／4
当制动器间隙调整正确时，从踩下制动踏板到完全制动之间，踏板的工作行程不应超过最大行程的（）。A、30%-40%B、40％-50%C、50%-60%D、70%-80%
调整制动踏板的操作步骤中，（）是符合工艺操作规程。A、当检查制动踏板的高度时，必须调整踏板推杆B、通过调整主缸推杆来完成制动踏板行程余量的调整C、调整了制动踏板的自由行程后，应调整制动主缸推杆的长度D、为了检查制动踏板最大行程余量，应在停止发动机并拉紧驻车制动器时踩下踏板
单选题采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持（）min，踏板不得有缓慢向地板移动现象。A1B2C3D5
判断题人力制动踏板全行程不应超过150mm至180mm，踩下踏板到完全制动的踏板工作行程不应超过全行程的50-60%；最大踏板力一般不超过300-550N。A对B错
单选题《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，采用液压制动的汽车，在达到规定的制动效能时，踏板行程不应大于踏板全行程的（）。A2/3B3/4C3/5
判断题人力制动踏板全行程不应超过150mm至180mm，踩下踏板到完全制动的踏板工作行程不应超过全行程的50-60%；最小踏板力一般不小于300-550N。A对B错
单选题液压制动系统制动时，减速度小，制动距离长的原因是（）。A踏板自由行程过大B轮胎气压高C制动间隙过小D踏板自由行程小
单选题带自动调整间隙装置的客车的制动踏板行程不应大于踏板全行程的（），且不应大于150mm。A1/2B2/3C3/4D4/5