当滑销间隙过大时，允许在滑消整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。
滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。A、过小B、过大C、合格
过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A、主销内倾B、主销后倾C、前轮外倾
汽轮机气缸在热胀冷缩过程中反复错动，会使滑销产生磨损或拉出毛刺，机组振动更加速了这种损坏。
汽轮机汽缸在热胀冷缩过程中反复错动，会使滑销产生磨损或拉出毛刺，机组振动更加速了这种损坏。
柴油机活塞销折断与（）有关。A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大
滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。
活塞敲缸的可能原因是：（）。A、活塞环折断B、活塞与气缸壁间隙过大C、连杆弯曲D、活塞销与衬套配合过紧E、连杆轴颈磨损过大
汽轮机的滑销系统能保证汽缸能自由膨胀，以免产生过大热应力和热变形。
活塞销响是由（）原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大
发动机活塞销响的主要原因：一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷；二是活塞销与（）配合松旷。
转向盘自由行程过大主要原因是（）。A、传动副间隙过大B、转向传动机构各连接处松旷C、转向主销与衬套的配合间隙过大D、转向轮的轮毂轴承松旷
导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
滑销系统损坏的原因，下列叙述正确的有（）。A、汽轮机组超负荷运行B、滑销材料强度不够，表面硬度太低C、滑销安装不正确，间隙太小D、凝汽器真空度过低
隔板汽封损坏的原因有（）。A、汽轮机振动过大B、汽轮机轴向推力过大C、汽轮机进水D、隔板汽封间隙调整不当
汽轮机滑销间隙过大时，（）用点焊，应用（）的方法。
滑销间隙过大，可以采用在销曹内补焊、点焊的办法处理。
滑销间隙过大时，可加工配置新销，也可在销槽内补焊，来消除滑销间隙。（）
单选题滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。A过小B过大C合格
单选题过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A主销内倾B主销后倾C前轮外倾
多选题方向盘自由转动量过大的原因有（）A转向节主销与衬套的配合间隙过紧B转向器传动副的啮合间隙过大C转向节主销与衬套的配合间隙过大D转向传动机构各连接处松旷