柴油机活塞销折断与()有关。 A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大
柴油机活塞销与活塞销座、连杆小头铜套间隙过大,将造成活塞销疲劳折断。() 此题为判断题(对，错)。
()不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动C.转向器啮合间隙过大D.转向节主销与衬套间隙过大
滑销系统损坏的原因，下列叙述正确的有（）。A汽轮机组超负荷运行B滑销材料强度不够，表面硬度太低C滑销安装不正确，间隙太小D凝汽器真空度过低
当滑销间隙过大时，允许在滑消整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度不应低于原金属。
当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A、销与销座孔间隙过小B、爆发压力过大C、润滑不良D、以上都是
滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。A、过小B、过大C、合格
过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A、主销内倾B、主销后倾C、前轮外倾
滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）A、不低于原金属B、等于原金属C、高于原金属D、接近原金属
汽轮机滑销损坏的主要原因有（）.A、滑销间隙不当B、机组振动过大C、配合间隙过大D、气缸膨胀不均匀
滑销间隙过大，可以采用在销槽内补焊、点焊的办法处理。
滑销间隙偏大时可以采用补焊或离子喷镀不低于原金属硬度的金属进行修复，但要求在（）进行修复。A、两端面；B、中部；C、均匀分布的3部分；D、整个接触面。
活塞销响是由（）原因造成的。A、活塞销与活塞销孔间隙过大B、活塞销与活塞销孔间隙过小C、活塞环与环槽间隙过大
下列（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
发动机活塞销产生异响的原因之一是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B、连杆弯曲变形C、连杆轴承盖的连接螺纹松动D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小
（）不是引起低速打摆现象的原因。A、前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B、车架变形或铆钉松动C、转向器啮合间隙过大D、转向节主销与衬套间隙过大
活塞销在销座孔内，工作时为间隙配合，在连杆小头孔内为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、滑配合
在侧滑台上，若转向轮向内侧滑，且侧滑超标，则表明转向轮负前束或（）需调整。A、主销内倾角过大B、外倾角过大C、主销后倾角过大D、制动间隙过大
汽轮机滑销间隙过大时，（）用点焊，应用（）的方法。
滑销间隙过大时，可加工配置新销，也可在销槽内补焊，来消除滑销间隙。（）
单选题滑销间隙（）容易发生卡涩，妨碍汽缸膨胀。A过小B过大C合格
单选题当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）A销与销座孔间隙过小B爆发压力过大C润滑不良D以上都是
单选题滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）A不低于原金属B等于原金属C高于原金属D接近原金属