当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
进行轴系校中时,螺旋桨应处于()状态。 A、半浸没B、全浸没C、轴系计算书要求
在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。() 此题为判断题(对，错)。
轴系负荷测量调整、交验后,应检查中间轴承基座反面加强,如错位,必须另外加强结构。() 此题为判断题(对，错)。
轴系对中、主机机座挠度、主机机座扭曲的调整会互相影响,所以需同时进行。() 此题为判断题(对，错)。
选择有关轴系的正确结论:() A、长轴系只测量二端轴的偏差即可B、短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D、有中间轴的轴系称长轴系
由于弹性联轴器的柔性可以允许有较大的偏差,因此轴系安装中()。 A、需满足一般的对中要求B、对中要求的各种偏差应更加严格C、对轴系对中没有要求D、允许对中要求的各种偏差较大
对短轴系轴线校中理解错误的是。() A、刚惟好B、挠度小C、对轴系偏差敏感D、对轴系偏差不敏感
轴系负荷测量调整、交验后，应检查中间轴承基座反面加强，如错位，必须另外加强结构。
弹性联轴节对轴系对中要求比刚性联接低，安装方便，是船舶轴系最常见的联轴节。
同轴线的两轴连接，要进行同轴度的检查和调整，这种工作称为A、轴系找正B、轴系对正C、轴系对中D、轴系找中
轴系对中、主机机座挠度、主机机座扭曲的调整会互相影响，所以需同时进行。
某船在建造过程中，验船师需要登轮对轴系的安装和校中进行检验。根据不同的船型，轴系的安装校中有哪些不同的方法？轴系的安装校中应具备哪些条件？
按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。
为减小施工中的裸拱内力，箱形拱桥的拱轴系数应偏高选用。（）
轴系对轮找正（中）中还包括以下复找（），所有复找都是在凝气器灌水至运行重量的状态下进行的。A、轴系初找；B、气缸扣盖后的复找；C、基础二次灌浆前的复找；D、轴系联结时的复找；E、流通间隙调整后的复找；
轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，应重点考虑（）。A、轴颈扬度；B、转子对汽缸前后轴封套洼窝中心；C、轴颈下沉；D、轴颈上扬。
单选题以下哪项属于“中机型”船舶的特点（）A增加货舱容积B减少轴系重量和功率在轴系上的损失C有利于纵倾调整D驾驶视野变坏
多选题轴系对轮找正（中）中还包括以下复找（），所有复找都是在凝气器灌水至运行重量的状态下进行的。A轴系初找；B气缸扣盖后的复找；C基础二次灌浆前的复找；D轴系联结时的复找；E流通间隙调整后的复找；
单选题当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。A改变第一道中间轴承的位置B改变最后的中间轴承的位置C改变主机位置D改变所有中间轴承的位置
单选题选择有关轴系的正确结论（）。A长轴系只测量两端轴的偏差即可B短轴系挠性小，对偏差不敏感，中间有误差可不调整C刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D有中间轴的轴系称长轴系
单选题大型船舶传动轴系的校中安装方法有（）。Ⅰ.轴系按合理校中安装；Ⅱ.轴系按直线校中安装A仅Ⅰ对B仅Ⅱ对CⅠ+ⅡDⅠ，Ⅱ
判断题为减小施工中的裸拱内力，箱形拱桥的拱轴系数应偏高选用。（）A对B错
单选题对短轴系轴线校中理解错误的是（）。A刚惟好B挠度小C对轴系偏差敏感D对轴系偏差不敏感
判断题按轴系校中计算要求，由艉向艏调整轴系安装位置，并确定中间轴承和主机位置。A对B错